Witam dzisiaj wracając do domu ok 40km/h samochód nagle zgasł usłyszałem spod paski jakby pasek optarl plastik zatrzymałem sie wszystkie paski ok wiec spróbowałem odpalić to samo ale dosłownie po sekundzie zgasiłem zero reakcji jakby pasek tarl . Przycholowak do domu okazało sie ze pasek luźny od rozrządu rozebrałam i okazało sie ze wyskoczył  bolec od napinacza hydraulicznego pasek jest na swoim miejscu ale luźny możliwe jest ze już będzie po silniki ? Prosze was o pomoc bo niewiem co mnie moze czekać . Stuku jakiegoś solidnego niesłyszalem pasek cały luźny . 

Pewnie nikt napinacza nie wymieniał. Rozrząd do ustawienia od nowa i nowy napinacz i się okaże. Silnik kolizyjny więc może być słabo ale jak da się obrócić wałem to jest szansa ,że nic się nie stało.

Napinacz był wymieniany tylko nie hydrauliczny z 15 tys temu 

Pewnie tylko rolka tego napinacza. Sprawdź na obudowie datę produkcji całego napinacza. Ludzie tego nie wymieniają i później takie coś się dzieje a i czasem sami mechanicy tego nawet nie sprawdzają, nowy napinacz kosztuje 240zł. Powinno się go wymieniać z rozrządem od biedy co 2 rozrząd.

No i lipa zero kompresji . Głowica do planowania , wymiana zaworów , docieranie gniazd , wymiana uszczelniaczy na zaworach oczywiście kpl rozrząd i uszczelki pod głowice i kolektor x2 . Ktoś sie orientuje ile kosztuje robocizna głowicy ? I czy gra warta świeczki ? 

Uszczelke pod głowicą to jeszcze można robic ale kompletny remont szkoda..Sami mechanicy nawet nie chca brac aut na kapitalke bo zarobi niewiele a podnosnik zablokowany na kilka dni.Ja bym nie robił.

Słupek cały sprawny wsadź, wymień kompletny rorząd i jezdzij.

Słupek mija sie z celem koszt ok 800zl + rozrząd 650 = 1450 i niewiem ile to pochodzi . Ja zrobię głowice powymieniam uszczelki kpl rozrząd i wiem czym jeżdzę cenowo 1200zl . Oczywiście przy rozrządzie radzę wszystkim wymienić napinacz hydrauliczny to już jest starszy samochód i każdy pisze ze wystarczy napinacz i pasek . Nie wystarczy febi koszt najtaniej na ucando 330zl . Pozdrawiam w przyszłym tyg biorę sie za audiczke pozdrawiam 

Ciężko ci będzie się w 1200 zmieścić, po zdjęciu głowicy sprawdź też tłoki czy nie są uszkodzone. Sprawdź też pompę wody.

Edytowane 5 Lipca 20178 l przez ayew

Już zdjołem . Jak tylko ustawiłem rozrząd i nie odpalił brak kompresji . Odrazu głowice rozkręcałem tłoki całe zawory w głowicy lekko powyginane . 

Audi chodzi dzisiaj wszystko złożyłem głowica była cała robiona wymieniane uszczelniacze na zaworach wszystkie zawory planowanie sprawdzana szczelność koszt 490zl . Czesci kpl rozrząd dodatkowo kupiłem pasek na alternator kopułkę bo była w tragicznym stanie z palcem wszystkie potrzebne uszczelki koszt 830 zł . Dla zainteresowanych napinacz hydrauliczny był z 2013 r wiec przejechał 80 tys km a ten mały teleskop zacinał sie przy wyciąganiu nie chciał sie sam chować a wejście na ten bolec był wyrobiony . Wiec w 1300 sie zmieściłem mam nadzieje ze będzie śmigać długi czas . Pozdrawiam 

Nie licząc oleju, filtru  i płynu do chłodnicy bo to miałem zakupione wcześniej