ayew

Sprawdź od dołu pompę wo.dy czy nie puszcze już płynu z zaworu (taka dziura w obudowie).

Zwrócili kasę za to?

U mnie idzie od zbiorniczka płynu do wspomagania na prawą stronę samochodu za chłodnicę. Najlepiej do mechanika podjechać niech sprawdzi.

Sprawdź wtyczki od klimy pod osłoną zbiorniczka płynu wspomagania oraz wtyczki w przednim pasie przy chłodnicy.

Czujnik halla do sprawdzenia, jest w aparacie zapłonowym.

Testerem co2 robiłeś?

Nie

A u mnie kuchnia prawie skończona.

Na kanał i do sprawdzenia przewody paliwowe.

Ciężko ci będzie się w 1200 zmieścić, po zdjęciu głowicy sprawdź też tłoki czy nie są uszkodzone. Sprawdź też pompę wody.

Słupek cały sprawny wsadź, wymień kompletny rorząd i jezdzij.

Pewnie tylko rolka tego napinacza. Sprawdź na obudowie datę produkcji całego napinacza. Ludzie tego nie wymieniają i później takie coś się dzieje a i czasem sami mechanicy tego nawet nie sprawdzają, nowy napinacz kosztuje 240zł. Powinno się go wymieniać z rozrządem od biedy co 2 rozrząd.

Pewnie nikt napinacza nie wymieniał. Rozrząd do ustawienia od nowa i nowy napinacz i się okaże. Silnik kolizyjny więc może być słabo ale jak da się obrócić wałem to jest szansa ,że nic się nie stało.

Mi to wygląda na przepływomierz ale musisz sprawdzić błędy.

Identyczne odgłosy mam chwilę po odpaleniu, później znikają, też mam nowe szklanki, planowana głowica itd, obstawiam że to zawory skoro wszystko chodzi jak trzeba to nie ma co się przejmować.

Tak ta bez smoka. Pompa jest przykręcona do bloku bez żadnej uszczelki ale silikon dać zawsze można, ja po rozebraniu pompy samą jej obudowę i osadzenie do bloku złożyłem na dirko. Generalnie w tej pompie wyciera się zawór i się blokuje przez co traci ciśnienie zwykle na gorącym silniku w okolicach 2000 obrotów.

Na moje uszczelka pod głowicą. Kup tester i sprawdź.

U mnie była ta z 1 zdjęcia ta z 2 jest z 1.8. Niestety nigdzie nie idzie znaleźć tej pompy nowej. Ja kupiłem od 1.8 i w zakładzie na prasie przełożyli mi ten trzpień ze starej pompy do nowej.

Zapowietrzony układ, nagrzewnica, pompa wody. Jeśli robił ci to mechanik to raczej wie jak odpowietrzyć, zdejmij ten cieni wężyk co idzie od góry do zbiorniczka i zobacz czy leci płyn (czy pompa pompuje). Co do odpowietrzania to trzeba poluzować drugi wąż od nagrzewnicy aby dziurka była drożna i podnieść zbiorniczek, jak na gorącym silniku będzie przez nią sikać to znaczy że układ jest odpowietrzony.

Po zdjęciu skrzyni dopiero się dowiesz czy jest. U mnie niestety była.

Miałem u mnie to samo te aluminiowe gwinty w głowicy są słabe i może się zdarzyć że w końcu się zużyją, u mnie zerwał się jeden, nagwintowałem na głowicy gotowym zestawem bez jej ściągania i kręciłem na taką tulejkę jak u ciebie ale wytrzymało to może z 1500 km. Głowicę zdjąłem i mam rozwiercone i wkręcone grube tuleki mosiężne i już jest ok jednak jak nie masz dobrego zakładu co ci to zrobi to polecam po prostu znaleźć używaną głowicę w dobrym stanie i ją założyć.

Nie wykręciłeś czasem 3 świecy razem z tulejką? Może komuś się zerwał gwint.

Nagrzewnica też to miałem sam w półtora dnia ogarnąłem.

masz dwumas?

http://allegro.pl/wtryskiwacz-wtrysk-audi-a4-b5-1-6-ahl-06b133551-i6118011165.html https://www.olx.pl/oferta/wtryski-passat-b5-1-6-ahl-CID751-IDk5nRY.html#2d2a1b5d46