ayew
-
Postów
261 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez ayew
-
Może coś ze świecami nie tak, wymień na ngk i sprawdź.
-
Doraźnie możesz wkleić świecę na klej do gwintów loctite czerwony, jak chcesz pożomnie to głowica do sciągnięcia i naprawy.
-
Prawdopodobmnie podciśnienie nic ci nie sika pod maską? Jak tak to sprawdź palcem gdzie leci. Mi ostatnio przetarło się podciśnienie nie wiem nawet czy nie te o którym mówisz idzie od dolotu do przepustnicy z tyłu, założyłem zwykły przewód paliwowy i działa elegancko.
-
To raczej nie popychacze. Bardziej mi to wygląda na jakieś łożysko. Zdejmij jeszcze pokrywę rozrządu i sprawdź.
-
W b5 cieżko miską zachaczyć bo jest nd belką. Na filmie miało widać może być uszczelniacz wału albo czujnikiem ciśnienia oleju ci leci. Zobacz od góry za silnikiem czy coś widać.
-
Przepustnice masz na lince?
-
Nic się nie stanie jeśli wlał peak life to nawet całkiem niezły olej.
-
Może na allegro ktoś na części sprzedaje b5. Kupić wkładki, kluczyki a immo przełożyć. Do tego odcięcie zapłonu i bedzie ok.
-
Jest gdzieś jakiś materiał na temat wymiany napinacza rozrządu?
-
Szukaj po numerach.
-
Mam 1.6 adp dwumas jest. Zależy od numeru silnika.
-
Da się schować ten tablet na desce?
-
Dokładnie już złożone od nowa i gra. Pytanie gdzie reguluje się linkę ręcznego? Robiłem oba zaiski i teraz linka luźna i dopiero jak się mocniej pociągnie to ręczny chwyta.
-
Czy do lamp polift są osobne rodzaje silniczków na lewą i prawą lampę czy na każdą stronę występuje ten sam typ silniczka? Kupiłem 2 silniczki od fabii i mają oznaczenie PP.
-
Wczoraj regenerowałem zacisk bo ciekło na ośce od ręcznego. Zakupiłem tą ośkę wraz z grubszą tulejką miedzianą, ośka identyczna co oryginalnie. Rozgiąłem te łapki blokujące, wymieniłem ośkę, zaklepałem złożyłem wszystko do kupy z tym że nie sprawdziłem czy samoregulator działa po założeniu okazało się że ręcznego nie ma, kręcę tą ośką z tyłu zacisku i tłoczek ani drgnie. Ktoś już to robił? Czy ośkę coś łączy z tą blaszką pod którą jest sprężyna?
-
Rozmiar 195/50/15 nie sprawdzi się w b5. Licznik będzie znacznie przekłamywać w górę a samo auto na takich kołach będzie wyglądać dziwnie. Na tym rozmiarze będziesz miał o 10% mniejszą średnicę koła.
-
A jaki rozmiar sprzegła miałeś? bo u mnie 210 i nie szło nic dobrać do tego tylko 228 i nowy dwumas pod to. Stary już czasem hałasował. Sam dwumas ze sprzęgłem 1800 do tego za wymiane dokładnie nie wiem bo robiłem jeszcze w zawieszeniu banany i łączniki stablilizatora razem 3300 wyszło.
-
w prawym dolnym rogu? Mam tam wkrecony taki bolec z okrągłym plastikiem. Odkręcić go i tam wchodzi silniczek?
-
Kupiłem lampy polift bez silniczków i teraz pytanie gdzie powinny się one znajdować? Wchodzą gdzieś od góry czy na wierzchu? Przy światłach drogowych czy mijania?
-
Mam tą z pierwszego linku i wszystko działa jak należy.
-
Ja ostatnio robiłem sprzęgło w adp i okazało się że mam szczęście posiadać w nim dwumas o koszty nie pytaj
-
Jest gdzieś o tym na forum tylko nie wiem czy do b6 czasami.
-
Długo masz to auto? Sprawdź szczelność głowicy. (tester spalin w układzie chłodzenia). Do sprawdzenia też korek zbiorniczka.
-
A jak jest z jakoścą tych lamp depo? Lepej kupić używki i regenerować czy nowe depo? Co dłużej wytrzyma i lepiej świeci?
-
Pewnie zawiecha do robienia. Wymieniałeś coś już w niej?
