ayew
-
Postów
261 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez ayew
-
Zadbany silnik jeśli nie ma wad konstrukcyjnych powinien dojechać do tego miliona nawet nowy gorzej z osprzętem bo po czasię po prostu nie opłaca się go naprawiać albo po prostu jeździć z ciągłym przeczuciem że zaraz cos sie zwali.
-
W pożądku trochę tylko małe na wysokich obrotach.
-
Sprawdź to dokładnie bo zajedziesz raz dwa nowe wahacze. Na dziurach przy niskich prędkościach zwykle winne są koścówki lyb drążki kierownicze. Stabilizator sprawdzałeś?
-
Ja stosuje valvoline max life 10w40 i do teko k2 militec i jest gitara.
-
Przepustnice można regenerować za jakieś 150-250zł. Sam to planuję w najbliższym czasie bo mam wytarte ścieżki w przedziale obrotów jałowych no i skacze.
-
Wg mnie nie wpłynie to na rynek używanych. Niestety on jako paliwo zawsze będzie zanieczyszczać powietrze. Nawet jeśli udaje się niektórym zrobić silnik, który spełnia normy to co z tego gdy prawie wszystkie te zanieczyszczenia wracają podczas wypalania dpf - niech przetestują te auta właśnie podczas wypalania to normy pewnie przekroczone będą o jakieś 1000x Od dawna chodzą słuchy o odejściu od diesli na rzecz benzyn i hybryd a w przyszłości pewnie wodór, alkohol i elektryki.
-
A za 2 tyg do roboty w VW Jak takie coś wymyślili to na pewno też obliczyli prawdopodobne straty. Ciekaw jestem jak będzie z korektą tych wszystkich aut czy z nowym programem nie będą miały gorszych osiągów. 3.0 Tdi też teraz sprawdzą i pewnie wyjdzie to samo. Czekam tylko aż zabiorą się za BMW, Ople i japończyki.
-
srebrny lift po swapie 1.6 alz --> 1.8t anb
ayew odpowiedział(a) na KULARESKO temat w Audi A4/S4/RS4 B5
Chrom z ramki zdzierałeś? Ja jak pomalowałem na chrom nawet z podkładem na plastik to były odpryski. Dopiero jak przejechałem ten chrom papierkiem ściernym plus do tego plastic primer plus baza i parę warstw bezbarwnego to się trzyma i nie ma odprysków -
Ma ktoś może u siebie ciemne szczotkowane aluminium lub grafit? Jak to wygląda?
-
Planujeż chip do tego?
-
Może ze starych foteli by sie dało dorobić. Sam jestem ciekaw.
-
Odłącz na próbę przepływomierz i sprawdź jak jedzie.
-
Taka jak tu: http://allegro.pl/tasma-airbag-audi-a4-b5-lift-99-01-i5562278001.html może ci sprzeda wtyczke
-
Raczej trudno będzie można poszukać wtyczek. Ja znalazłem taśmę z wtyczkami za 100 do swojej.
-
Taśma nie ta bo przedlift. Obudowa taka: http://allegro.pl/obudowa-oslona-kierownicy-audi-a4-b5-1-8-i5624177433.html Taśma taka: http://allegro.pl/tasma-pod-kierownice-audi-a4-b5-lift-99-01-i5658635317.html Do taśmy poproś o wtyczki bo potrzebne - koniecznie żółta.
-
Obudowa musi być polift, taśma lepiej kwadratowa polift i z wtyczką najlepiej, tulejkę trzeba skrócić.
-
srebrny lift po swapie 1.6 alz --> 1.8t anb
ayew odpowiedział(a) na KULARESKO temat w Audi A4/S4/RS4 B5
Ta gałka pasuje bez przeróbek? Ile dałeś za nią? -
Jeżeli miska dolega do bloku i nie ma dziury to obstawiam uszczelniacz wału. Konrolka od oleju zapali się dopiero jak będzie na tyle mało oleju, że smok nie będzie zanużony a zarazem nie będzie ciśnienia. Nie mamy czujnika od poziomu oleju tylko niestety ciśnienie więc poziom można sprawdzić tylko na bagnecie.
-
Podłącz kompa i sprawdź błędy i sondę lambda, obstawiam, że to ona.
-
Tak nie szarpie. Najczęściej zdarza się podczas toczenia w korku na 1 biegu na półsprzęgle ale obstawiam ,że to wina przepustnicy i już kiepskiego sprzęgła. Niedawno szarpał bardzo mocno ale zauważyłem, że odbój silnika z przodu jest cofnięty dobre 2cm przez co silnik chodził przód-tył bez amortyzacji. Po założenia przed nim gumowej obejmy i docisnięciu odboju do silnika szarpanie znacznie ustąpiło.
-
To mam identycznie wahania 50 do max 100 obrotów po czyszczeniu i wg mnie na 99% są to właśnie wytarte ścieżki, na kompie jak sprawdzam to napięcie w przepustnicy również skacze więc to związane z nią. Znalazłem warsztat który ten rodzaj przepustnic regeneruje w granicach 150-250zł i testuje czy wszystko ok więc będe wysyłał bo mnie to denerwuje, również przez te wahania lubi czasem szarpnąć np w korku.
-
Sprawdź numer tej prawej i bedziesz mieć wszystko na tacy.
-
Sprawdź stan płynu do wspomagania.
-
Ja rozbierałem swoją przepustnicę bo mam problem z lekkim wachlowaniem obrotów a czyszczenie nie pomaga. Zauważyłem, że ścieżki potencjometru przepustnicy są wytarte właśnie w przedziale obrotów przy których falują. Przepustnicę zamierzam wysłać do regeneracji, widziałem też nowe potencjometry do przepustnicy w cenie ok 60zł lecz nie wiem czy pasują więc wybiorę regenerację.
-
Ma ktoś może w swoim aucie halogeny i dzienne w jednym kloszu? Na allegro są do wyboru okrągłe w cenach ok 300-500 zł , kiedyś były też jakieś hella. Może ktoś coś polecić ew jak sprawują się takie lampy? Jaką średnicę mają ori halogeny w b5 lift? Myślałem żeby dopasować też takie używane z innych modeli.