-
Montaż licznika z FIS w Audi A4 B5
Ma ktoś schemat budowy emulatora sensora miski olejowej lub gotowy emulator na sprzedaż?
-
A4-KLUB.GERMANY
Czy któryś tu z obecnych ma forum przebywa w okolicach 50739 Nippes?
-
Problem z pedałem po wymianie dwumasu
Jedź tam gdzie Ci to robili i powiedź co się dzieje... Być może z nowego łożyska spadła teflonowa nakładka, która styka się bezpośrednio z dociskiem, albo nowe łożysko było wadliwe...
-
Problem z pedałem po wymianie dwumasu
Łożysko oporowe oczywiście też zmienione na nowe?
-
RS4 B5 2,7BiT -> 1,9AWX -> 3,0TDI CDUC
To załatw mi trochę wolnego czasu. Żeby nie było, że projekt umarł. Wtoczyłem go znowu na salę operacyjną.
-
Przekładka z ośki na quattro w Audi A4 B6/B7
Będę miał, ale z B7 2,0TFSI. Nie wiem, czy ma to jakieś większe znaczenie.
-
Przekładka z ośki na quattro w Audi A4 B6/B7
Zakładałem cały swap quattro z angola B6 i nic nie robiłem z pływakami a paliwo pokazuje normalnie.
-
RS4 B5 2,7BiT -> 1,9AWX -> 3,0TDI CDUC
Lakier to Deep Purple Blue, czyli niebieska perła z palety Yamahy.
-
RS4 B5 2,7BiT -> 1,9AWX -> 3,0TDI CDUC
Jak to mówią... szewc w dziurawych butach chodzi. Szukam wydajniejszych wtrysków i prawdopodobnie wpadną z CGQB, czyli z 3,0Biturbo. A na chwilę obecną nie wiem, które fotele zostawić... Czarne ładne, ale wszystko w środku mam czarne...
-
Likwidacja wałków wyrównoważających z silnika 2.0 TDI czyli SWAP pompy oleju
Czy komuś po swapie na pompę 1,9 został łańcuszek i napinacze do BLB? Chodzi o to, że kupiłem auto z silnikiem, gdzie zostało to uszkodzone. Chciałbym kupić doraźnie sam łańcuszek i napinacz, żeby założyć i sprawdzić, czy wszystko jest w porządku z silnikiem, a dopiero później inwestować w swap lub nowe części.
-
RS4 B5 2,7BiT -> 1,9AWX -> 3,0TDI CDUC
Małymi kroczkami ku większej mocy
-
RS4 B5 2,7BiT -> 1,9AWX -> 3,0TDI CDUC
Wiem, wiem. Chłopaki zaczęli później niż ja, ale jak widać ja dalej nie mogę skończyć.
-
RS4 B5 2,7BiT -> 1,9AWX -> 3,0TDI CDUC
Praca wre, ale nie przy tym co bym chciał. Turbina pojechała na roztoczenie, dwumas na przeróbkę i odchudzenie. I na razie tyle.
-
RS4 B5 2,7BiT -> 1,9AWX -> 3,0TDI CDUC
Rozrząd jest zrobiony tak jak być powinien bez wad starszych 3,0, klapek w kolektorach ten silnik już nie ma fabrycznie. Zostają tylko wtryski i geometria turbo. Aczkolwiek na geometrię turbo narzekają Ci którzy nie potrafią jej zaadoptować lub nie mają do tego sprzętu. Jak nie więcej. Mam sporo innych rzeczy do ogarnięcia poza autem.
-
RS4 B5 2,7BiT -> 1,9AWX -> 3,0TDI CDUC
Pas przedni z 2,5 + 2 wentylatory elektryczne sterowane przez ECU, ze względu na brak wiska. Najważniejsze, że zegary dogadują się z jakby nie patrzeć dużo nowszym sterownikiem i obrotomierz działa prawidłowo.