Witam,

Od pół roku posiadam A4 B7 2.0 ALT. Przy uruchamianiu silnika na zimno coś "warczało" 1-2 sekundy. Po zebraniu kilku różnych opinii (w tym warsztatowych) wszystko wskazywało na napinacz łańcucha rozrządu.

Po wymianie silnik zaczął się dławić - najprawdopodobniej źle ustawione oczka na łańcuchu. Pogrzebałem w internecie i znalazłem to:

Prawy wałek rozrządu ustawiłem tak, żeby zgrać strzałkę na zębatce z 16 ogniwkiem łańcucha, a oba wałki tak, żeby oznaczenia zgadzały się z klawiaturą zaworów.

Silnik nie odpalił...

Szukając dalej trafiłem na to, jak powinny być ustawione krzywki:

Według tego schematu ustawienie wału wychodzi jak dla 1.8 - nie na strzałkę na zębatce tylko na perforacje na wałku.

A teraz najlepsze - silnik dalej nie odpala.

Może ktoś miał podobne problemy i mógłby coś podpowiedzieć.

Mam drugiego ALTa i oba 1-2 sec po odpaleniu zawarczą jak to nazwałeś. Gdzieś na forum widziałem wątek, gdzie ktoś opisywał podobne problemy - spróbuj poszukać. Mnie to nie przeszkadza w sumie, gdzieś spotkałem się z opinią, że tak ma być - opinia pewnie błędna ale...