Cześć, 
Mam szybkie pytanie... Czy opłaca się instalować DP do 2.0 ALT? Czytałem, że w silnikach bez turbo może nawet wystąpić spadek mocy. Mam na oku DP o średnicy 2.75, czy taki będzie odpowiedni? W jaki sposob zmienia się odgłos silnika? Byłbym wdzięczny gdyby ktoś kto ma DP nagrał filmik prezentujący odgłosy silnika na zewnątrz. Pozdro

PS. Cały pomysł DP wynika z tego, że zanim silnik nie rozgrzeje się do 90C to na gazie silnik gaśnie. Gaz regulowany juz 2 razy, cewka wymieniona, wszystkie świece wymienione, "gruszka" jest ok, przepustnica wskazuje ponad 100g wiec jest ok... Mam tylko błąd katalizatora w komputerze, nic więcej...

ja bym proponował rozwiercić starego kata lub wywalić  cały środek dać emulatora sondy i zobaczyć jak będzie, koszty jakie poniesiesz to emulator sondy który kosztuje niedużo w porównaniu z DP a nawet jakbyś później montował DP to emulator i tak Ci się przyda.

Cytuj

PS. Cały pomysł DP wynika z tego, że zanim silnik nie rozgrzeje się do 90C to na gazie silnik gaśnie. Gaz regulowany juz 2 razy, cewka wymieniona, wszystkie świece wymienione, "gruszka" jest ok, przepustnica wskazuje ponad 100g wiec jest ok... Mam tylko błąd katalizatora w komputerze, nic więcej...

A jak na benzynie??

 Na benzynie nie zgaśnie, może minimalnie szarpnąć ale też sporadycznie. 

mało prawdopodobne żeby katalizator był przyczyną gaśnięcia silnika na lpg

Hmm, co do wyprucia wnetrzności katalizatora to słyszałem że odgłos silnika później jest nie do zniesienia. Falcone, wiesz może gdzie szukać przyczynygaśnięcia kiedy w komputerze mam tylko błąd kata?

10 godzin temu, arkadiusz.nas napisał:

Hmm, co do wyprucia wnetrzności katalizatora to słyszałem że odgłos silnika później jest nie do zniesienia.

Tutaj zdania są podzielone bo wielu twierdzi że prawie nie odczuwa zmian, a i tak chcesz wywalić kata wiec nie wiem w czym problem.