Tylko na zimnym silniku i po większym bucie wywala błąd P0234 i przechodzi w awaryjny. Po restarcie wraca do normy. Turbo przeładowuje, to wiem, pytanie tylko dlaczego,ci jest przyczyną.

 

Wysłane z mojego HTC Desire 825 przy użyciu Tapatalka

 

 

przydaloby sie zrobic logi, moze byc zmienna geometria zawalona juz.. albo inne przyczyny

Nie mam teraz dostępu, ale koleś jak podłączył kompa to mówił że turbo raz przeładowuje a raz niedoładowuje i tak na przemian. Sztanga chodzi luźno i n75 Czyściłem. Czy jak sztanga chodzi luźno to i tak geometria może być zawalona?

Wysłane z mojego HTC Desire 825 przy użyciu Tapatalka

a sprawdzales reka czy strzykawka?

widzialem gdzies jak sprawdzali na YT to delikatnie podnosili podcisnienie i sprawdzali jak sie zachowuje sztanga, czy nie ma skokow.

jak masz dostep to podmien n75 na testy.

mozna tez sprawdzic czujnik cisnienia doladowania, moze on swiruje

 

Edit: znalaslem ciekawa lekture

https://intercars.com.pl/pliki/PLK/DT39www.pdf

Edytowane 25 Sierpnia 20178 l przez moniuh