ecobuda

Skoro wywala Ci błąd z czujnika różnicy ciśnień w dpf to soft jest skopany. Czujnik powinien być wyłączony.

Jak dpf jest czysty i cały układ sprawny to kontrolka sama gaśnie

Nic nie szkodzi, to tylko bufor podciśnienia.

A turbina w jakiej kondycji?

Jak turbina ci się zawiesza to masz problem z zacinającymi się łopatkamui zmiennej geometrii, co mogło doprowadzić do wychuśtania wirnika turbiny i uszkodzenia uszczelnień. Turbina puszcza olej i stąd ten dym. Sprawdź czy masz olej w robocie.

Jeżeli ucieka powietrze to rura do wymiany. Sprawdź przy pracującym silniku.

Czyściłem kiedyś przelotkę pod akumulatorem? Może woda się zbierała i kompa szlak trafił.

Miałem turbina która przeładowywała tylko na zimnym silniku, przyczyną były zacinające się kierownice spalin. Akurat zbiegło się to z dużym luzem na wirniku, więc turbo poszło do regeneracji. Założyłem pierwszą zregenerowaną turbine z nowym rdzeniem i d*pą auto nie ma dołu. Szukanie, biadolenie, i wkońcu turbina po 1000km staneła na amen. Reklamacja, turbina zrobiona jeszcze raz i narazić działa jak należy.

Niekoniecznie, może wystarczy czyszczenie zmiennej geometrii

Znajdź na forum użytkownika Bart-s umów się z nim i jedź do Wrześni do niego świetny fachowiec.

Migająca kontrolka sygnalizuje zapisanie się jakiegoś błędu w sterowniku silnika. Musisz podłączyć auto do kompa i odczytać błąd. Proponuję abyś nabył nawet najzwyklejszy interfejs ELM i sam to ogarniesz a nie raz jeszcze ci się przyda.

Jak turbo będzie dobrze zrobione to powinno być git. Jakby coś jeszcze fisiował to pisz

Turbina umarła. Ściągaj jak najszybciej bo jak się urwie to będzie kłopot.

tak. jak cylindry Nie porysowany to tak. tylko przekalkuluj koszty, czy nie lepiej wstawić inny słupek? Głowicą była ściągana?

Ściągnij rurę dopóty powietrza do turbiny i sprawdź luz wirnika turbiny, nagraj filmik i wrzuć tutaj. Powiem ci ci dalej. Rób to jak najszybciej do jak jebnie wirnik w turbinie to się dopiero bajzel zrobi. Wymienisz turbine razem z silnikiem