ecobuda

Turbiną ładuje za mało, wtryski pompują tyle ile trzeba więc paliwa troche za dużo w stosunku do powietrza dlatego wali sądzą w dpf I stąd częste wypalanie. Jeżeli podciśnienia szczelne i o wartościach prawidłowych to nir ma się co pałować tylko trzeba zrobić turbine. Jak będzie dmuchać prawidłowo to wszystko wróci do normy. U mnie kiedyś też często niedoładowywała i waliliło p0299 po zrobieniu suszarki problem zniknął.

Nie pasuje

Nie, bo będziesz musiał kupić nowy wałek. W podobnych pieniądzach kupisz taki silnik jaki miałeś.

Same czujniki pd dpf są w puszczce a nie w silniku.

A więc wymiana. Jeśli chodzi o silniki bke to występowały w dwóch wersjach. Z dpf i bez. Jeżeli trafisz na silnik który był z dpfem to możesz zakładać i ogarnie, jeżeli dany silnik nie pracował z dpfem to znaczy że ma inny wałek rozrządu i dpfa nie ogarnie.

A co Ci się w tym brb stało?

Mi się to zdarza w oświetleniu tablicy rejestracyjnej. Żarówka świeci a wywala błąd. Linia can to bardzo czułe ustrojstwo wystarczy chwilowy brak styku i wywala błąd. Oczyść styli żarówki, ewentualnie kostki. Możesz to psiknąć jakimś kontaktem i po kłopocie.

Zgadza się. 503 nm. Turbo mam gtb. Ale tu i teraz nie o tym. Kolego schinto, jak chcesz to zadzwoń do mnie. W prywatnej masz do mnie numer.

Ja u siebie zmieniłem na awx. Wywaliłem dpf, zmieniłem turbo i wtryski , do tego ostry wałek i nowe mapy. Teraz mam 297 km i 403 nm. Można w awx zostawić dpf ale trzeba założyć wtryski i wałek rozrządu od bpw.

A co się stało z twoim bpw?

A dlaczego nie bpw?

Zbieżność ustaw.

Nie zmieniaj. Ja w jednym audi mam 450tys i dalej na 5w30 z czego 250tysi na lm

Przedewszystkim napęd pompy oleju, warto też sprawdzić ładowanie i stan szczotek w altku.

U mnie jest 100 ah.