Witam Panowie.  Nowy wiec proszę o wyrozumiałość. W moim audi a4 b7 1.9 TDI mam problem z biegiem wstecznym. Otoż gdy na zapalonym silniku próbuje włożyć wsteczny czuje opór. Nie da się go zapiąć. Wszystkie inne biegi chodzą idealnie łącznie z 1. Widziałem ze inni mają problemy z jedynka + wsteczny ale u mnie jest problem tylko z wstecznym. Gdy wrzucam wsteczny na wyłączonym silniku to mam takie wrażenie ze jest lepiej, jak by miał ochotę wskoczyć ale nie pcham na sile żeby nic nie uszkodzić. Bardzo proszę o pomoc jeśli ktoś się już z takim czymś spotkał. Pozdrawiam.

Jaki realny przebieg?

 

Czy podczas jazdy są jakieś dźwięki niepokojące czy cokolwiek odbiegającego od normy ze skrzyni? Sprzęgło kiedy zmieniane?  Chodzi git? Sprawdź poziom oleju w skrzyni i czy nie ma w nim opiłków. 

Jak to sprawdzisz daj znać. 

20 minut temu, balon123 napisał:

przebieg to 280 tys.  sprzęgło zmienione przy 230tys. Czy sam przy pomocy podnośnika w warsztacie mogę sprawdzić stan oleju czy muszę prowadzić do mechanika?

 

Do sprawdzenia musi auto równo stać, więc albo kanał albo podnośnik warsztatowy starczy w zupełności. Sprawdź sprzęgło czy się ślizga i czy przy podniesionym aucie na wciśniętym sprzęgle i zmienianiu biegów koła się kręcą choć trochę(drgną nawet).  Odpowietrz wysprzęglik a najlepiej zmień w nim płyn, bo przy podniesionym aucie to 5 minut zabawy a może coś zdziałać. Oczywiście do sprawdzenia też przy okazji wybierak, sprawdź, czy spod auta wsteczny wchodzi lepiej.

Jak nie pomoże to do zdjęcia skrzynia i sprawdzenie sprzęgła. Jak nie pomoże to skrzynia do podmiany (ale w to wątpię).

 

 

Ja mam tak samo z 5 biegiem 

Hej kolego, miałem podobny problem z wyrzuceniem wstecznego, winny okazał się docisk.

Po wymianie kompletnego sprzęgła problem minął, podgieta była sprężyna w docisku.

U mnie sprzęgło jest ok. Zacząłem stawiać na wybierak. Szukałem trochę tego na forum i podobno przeguby kulowe się wyrabiają i jest problem z tym wstecznym.

Przyczyną było coś takiego jak na foto. W skrzyni 5 biegowej jest wsteczny tak jak 6 bez wciskania drążka a ten element odpowiada za to żeby podczas jazdy z 5 nie wrzucić sobie wstecznej "szóstki". Po prawej stronie przy połosi to jest wykrecone w skrzynie na dwa torxy.