golfagn

Dzięki za odzew, sprawdzę to! Co prawda demontowałem tam wszystko, zaglądałem wszędzie endoskopem. Ale nie testowałem dociśnięcia tego elementu.

Sprawdziłem też u siebie bezpieczniki. U mnie nie ma żadnego (brak nawet blaszki w gnieździe) czerwone gniazdo nr 10 w bagażniku. Znalazłem chyba ze 3 różne instrukcje i w każdej inaczej są opisane gniazda bezpieczników. Większość nie zgadza się z tym co mam w bagażniku. To zależy od rocznika lub wersji silnikowej? Mam auto z opisu. EDIT: zapomniałem, że mam instrukcję jeszcze dodaną do auta. Niestety nie mam w niej żadnego bezpiecznika od telefonu itp.

Scan-WAUZZZ4G6GN186002-20260523-2040-281310km.txtTeż mam ten problem, dokładnie taki sam błąd. To moja wersja (foto zapożyczone z neta): Czyli najprawdopodobniej sam wzmacniacz antenowy bez ładowarki. Złącza USB działają- ładują telefon i auto łączy się z telefonem poprzez android auto. Nie zauważyłem żadnych różnic w działaniu auta/osprzętu. Wersja w wyposażeniu: "Telefon / Telematik 9ZC Telefon Komfort z zewnętrzną anteną i (rSAP)". Błąd wskazuje na wzmacniacz antenowy w podłokietniku, okablowanie czy antenę?

Wczoraj na trasie pojawiła się upragniona ikonka dolej Ad Blue, 2400km do końca ;) Temat zamknięty, po prostu A6 C7 ma małe zużycie czynnika. Widocznie jest tak, jak pisałeś- na co dzień mi nie zużywa go, bo mam krótkie trasy i nie zdąży się nagrzać do odpowiedniej temp SCR. Jest jakaś akcja serwisowa, że zmieniali oprogramowanie układu, żeby wtryskiwał więcej czynnika. Ale nie pisałem się na nią.

Nic nie jest wżarte- sprawdzone w kilku miejscach a jak coś to mam polerkę. Cena części warta pracy/ryzyka (mam gwarancję, że nie jest uszkodzona pod folią). Widziałem środki do usuwania starej folii transportowej: Płyn do usuwania folii ochronnej Ciekawi mnie jak to zadziała.

Witam, mam dość nietypowy problem: mam okazję zakupić część blacharską zdjętą z nowego auta przez co jest zabezpieczona od nowości folią. Gdzie problem? Otóż ten element leży tak już kilka ładnych lat i folia się skruszyła i mocno przykleiła. Da się ją ściągnąć tylko przez np ścieranie pastą tempo, delikatne zdrapywanie itp. Jest to do zrobienia, właściciel zdjął w ten sposób kawałek. No ale to spory element jest i nie chcę go uszkodzić, a z drugiej strony nie uśmiecha mi się spędzenie nad nią tygodnia ze szmatką i pastą tempo... Macie jakieś pomysły jak to usunąć? Jakaś delikatna chemia czy coś?

No właśnie jest trochę tak jak opisujesz. Ledwo wychyli się zza łuku i już mruga. Ale widzę, że jedzie w wycięciu snopu światła. Za każdym razem dzieliła nas dość spora odległość. Jako, że bardzo rzadko jeżdżę po zmroku drogami bez oświetlenia (takimi, że można użyć matrixy) to ciężko ocenić coś więcej. Mogę jeszcze zrobić coś samemu żeby je sprawdzić przy pomocy VCDS?

Oczywiście na przeglądzie sprawdzili tylko wysokość świecenia świateł. Niby całkiem niezły serwis w moich okolicach twierdzi, że ma sprzęt do kalibracji Matrix-a i kosztuje to z fakturą 200zł. Bym się nawet skusił. Tylko może niepotrzebnie jadę, bo używam tego raz na pół roku. Dlatego pytam się o sprawność pierwszych generacji tych lamp, może np poprawnie działają, a inni panikują bo nawet pomimo poprawnego wycięcia bo świecą serio bardzo mocno? Albo mają jakieś ograniczenia itp?

Siema. Mam oryginalnie założone Matrix-y. Wszystko działa, błędów brak. W nocy na "wiejskich" szosach kiedy mam włączone automatyczne światła i są włączone długie za każdym razem mijane auto mi mruga długimi jakbym je oślepiał. Widać zdecydowanie, że wycina te sektory w których jedzie pojazd z naprzeciwka i nie pada na nie snop światła. Tak działają starego typu matrixy czy coś tu trzeba ustawić? Na przeglądzie światła świecą ok. Auto miało małą stłuczkę przodem w słupek i wymieniany zderzak. Mocowanie lamp itp ok.

Brak S-line.

Przód, przy rejestracji od strony pasażera. Nie mam ramki do rejestracji jak coś. Nie sądzę żeby coś wchodziło w pole zasięgu czujnika.

Siema. Czujnik parkowania wykrywa nieistniejącą przeszkodę. Wykrywa przed nosem przeszkodę w zależności od humoru, nie zauważyłem żeby miało to związek z temperaturą bądź wilgotnością. Jak parkuję to czujnik od momentu włączenia coś widzi. Wystarczy wyłączyć auto i znowu działa. Poza tym wszystko działa jak należy. Co robiłem: skan błędów- totalnie nic. Wymieniłem na inny czujnik oryginalny- to samo. Auto miało stłuczkę przodem, uszkodzony był tylko zderzak (prawdopodobnie uderzenie w słupek ze znakiem) mniej więcej w miejscu czujnika. Pozostaje do sprawdzenia tylko wiązka? Ale który kabelek- masa, plus czy sygnał... Sprawdzałem ją pobieżnie i nic nie widziałem żeby było cięte. Macie może inne pomysły?

Audi uważa, że te gumy są wieczne skoro wywalili je z Etki? Z drugiej strony sprzedają je za 39 zł (1K0511327AQ).

Hej, szukam numerów gum stabilizatora do A6 C7 2017 3.0Tdi 200KW Quattro z zawieszeniem 1BA. Nie wiem, czy to jakaś tajemnica czy co. Ale wg ETKI taka część nie istnieje- jest wycięta na każdym rysunku... W necie też nic nie znalazłem poza poliuretanami.

Jakie masz opony? (stan i marka). Z przodu gumy na wahaczach nie są jakieś stare? Bo negatyw konkret jest.