http://vaglog.pl/log-002_033_Z83f4.html http://vaglog.pl/log-003_020_0Z2lF.html http://vaglog.pl/log-115_118_xQz3kw.html

LOG-01-002-033-xxx.csv

LOG-01-003-020-xxx.csv

LOG-01-115-118-xxx.csv

Edytowane 15 Września 20178 l przez mpiotrek7

Nie wygląda to najlepiej szczególnie korekcja zapłonów na pograniczu spalania stukowego, wróciłbym do serii i najpierw zdiagnozował i naprawił auto.

6 minut temu, Łukasz13 napisał:

Nie wygląda to najlepiej szczególnie korekcja zapłonów na pograniczu spalania stukowego, wróciłbym do serii i najpierw zdiagnozował i naprawił auto.

hmm no program jest dosc mocny tylko co może byc nie tak program czy moze cos z osprzetem itp itd co by dało jakis poglad . korekcja od czego moze byc swiece cewki od czgo wogole zacząc

samochód miał bova jak kupiłem zmieniłem na dv bosha . moze od tego cos sie pochrzaniło nie mam pojecia ogolnie auto wydaje sie jezdi dobrze

 

Edytowane 15 Września 20178 l przez mpiotrek7

Czy mocny czy nie to juz subiektywne wrażenie, nie jeżdziłeś pewnie na mocnym programie w 1.8t CO do cofania to  świece wymień jak nie wymieniałeś, zmierz kompresje i wywal kata jak jeszcze masz.

Katalizator mam.  Co on może Chrzanic? . Świece mam w planach zmienić dziś może nawet kupię.  Jak przepływka i praca turbiny wygląda może coś powiesz na ten temat.  Napisz mi jak możesz po kolei co Diagnozowac mam i będę to sprawdzać. Od a do z. Co do może powodować taki stan rzeczy u mnie

http://vaglog.pl/log-003_020_83HLsP.html  po zmianie dzisiejszej swiec na nkg lepiej troche jest chyba

http://vaglog.pl/log-032_GKJAb.html

 

Edytowane 16 Września 20178 l przez mpiotrek7