Witam, Podczas jazdy odczuwalne są drgania wewnątrz auta szczególnie nasilone przy prędkości 100-120km/h wtedy tak trzęsie że napisy na nawigacji zamocowanej na szybie są nieczytelne. Drgania zanikają przy wyższych prędkościach i wyższych obrotach. Mechanik wykrył luzy na półosi- przebub wewn. Wymieniona została kompletna półoś lewa na nową - bez zmian. Opony wyważone, felgi proste. Ponadto podczas hamowania przy niższych prędkościach szczególnie podczas zatrzymywania i ruszania z miejsca słychać takie jedno, dwa, czasami trzy pojedyncze pukanie właśnie w lewym przodzie, ten sam dźwięk występuje również podczas manewrowania na parkingach przy skręcaniu kołami podczas jazdy wprost i do tyłu. Czy ktoś miał podobną usterkę i ją zdiagnozował? U mechanika zostawiłem już 750zł który miał usunąć konkretnie tą usterkę, za wymianę półosi na nową wziął 750zł,  stara zdemontowana półoś faktycznie miała duże luzy bo dostałem ją do wglądu po demontażu ale opisane przeze mnie usterki jak były tak są w dalszym ciągu. 

przepraszam, dodałem post w błędnej kategorii, proszę o przeniesienie

Edytowane 15 Października 20178 l przez electonix
błędna kategoria

Opon się nie wywaza tylko kola

Nie masz żadnych luzów w zawieszeniu?

pedros_22 nie mam luzów, przed wymianą sprawdzali auto na warsztacie i na stacji diagnostycznej bo mają obok.

Łączniki stabilizatorów też wcześniej wymieniałem na nowe

To nie będzie wina wyważenia bo to narasta przy zwiększaniu prędkości

A na niższych biegach też masz ten problem?

pedros_22 nie, to jest tylko na piątym biegu

Rozpędz auto do tych drgań i daj luz jeżeli będzie cisza masz problem z przeniesieniem napędu może drugą półoś wariuje 

Największe drgania są przy prędkościach 100-120km/h przy niższych obrotach silnika (3.0 benz. ASN) a największe epicentrum drgań jest jak sie wrzuci na luz przy tych prędkościach

jak jade tak 180km/h na autostradzie na wyższych obrotach to drgania zanikają całkowicie

A gdy zaczniesz hamować jest lepiej czy gorzej?