Drgania na zimnym silniku a na cieplym prawie w ogole

[WYSKUN 16]

Czesc:)

Taka sytuacja: odpalam zimny silnik i czuje spore drgania na kierownicy.

Jak silnik sie zagrzeje mocno to drgania kierownicy i auta ogolnie ustępują praktycznie do zera.

Nie sądzę że to poduchy bo to by było chyba bezsensu.

Co może powodować drgania na zimnym silniku? I dlaczego "to coś" po nagrzaniu się obniża te drgania

Pamietam że w zime efekt się nasilał na zimnym.

Miał ktoś coś podobnego?

[adrian242424 13]

Jedna z moich teorii to, że po postoju i odpaleniu alternator jest bardziej obciążony co powoduje większe wibracje na silniku, odpal auto i włącz światła powinneś odczuć różnice w pracy silnika, po podładowaniu aku, obciążenie alternatora spada jest to całkiem normalne zjawisko w zależności jak bardzo mocne są drgania, 2 teoria dotyczy podobnego zjawiska tylko w układzie wspomagania, po rozgrzaniu oleju, pompa nie generuje dużych obciążeń jak na zimnym płynie, 3 z teorii to po prostu stabilizacja obrotów po nagrzaniu silnika. Za stabilizację drgań przenoszonych przez wał na na pasek osprzetu odpowiada koło z tlumikiem drgań skretnych oraz tzw sprzegiełko alternatora czyli łożysko jednokierunkowe. Zweryfikować usterkę można poprzez sprawdzenie czy napinacz paska ma drgania czyli podskakuje. Niżej masz film na, którym jest to wytlumaczone, w 1:48 widać drgania napinacza.
 

 

Wysłane z mojego HTC Desire 626 przy użyciu Tapatalka
 

 

Edytowane 24 Października 2017 przez adrian242424

[WYSKUN 16]

Po włączeniu świateł nie widać różnicy.

nagrałem filmik jak ten napinacz paska klinowego u mnie pracuje

 

I jak widać aż tak bardzo nie ma drgań.

Natomiast Od jakiegoś czasu coś mi buczy (słychać na filmiku) chyba z jakiejś rolki ale za cholerę nie jestem w stanie powiedzieć z której gdyż dzwięk się rozchodzi po komorze silnika.

Jak naciągnałem lekko ten napinacz paska wielorowkowego podczas pracy silnika aby odciążyć lekko te podzespoły to to buczenie nie ustępuje. Boję się że to albo pompa wody albo rolka od napinacza paska rozrządu (a kompletny rozrząd miałęm wymieniany 10tys km temu)

[adrian242424 13]

Ściągnij pasek i kręć kołami, zobaczysz czy któreś szumi, masz pompę SAI? Dźwięk odtwarzam na telefonie i bardziej przypomina mi to wentylator chłodnicy lub właśnie pompę SAI. 

[WYSKUN 16]

nie mam sai, zdemontowana, Wentylator nie chodził

Edytowane 24 Października 2017 przez WYSKUN

[WYSKUN 16]

Ściągnąłęm pasek i żadna rolka nie szumi jak nimi kręce, Więc to szumienie jest zapewne z rolki napinacza paska rozrządu albo pompy wody.

Pytanie czy da  się wymienić samą rolkę napinacza bez sciągania paska?

Ogólnie co do tego dzwięku buczenia to nie jest ona od razu po włączeniu silnika tylko po ok 2 sekundach od włączenia. Dziwne.

A co do drgań to nie mam pojęcia

[adrian242424 13]

18 godzin temu, WYSKUN napisał:

Ściągnąłęm pasek i żadna rolka nie szumi jak nimi kręce, Więc to szumienie jest zapewne z rolki napinacza paska rozrządu albo pompy wody.

Pytanie czy da  się wymienić samą rolkę napinacza bez sciągania paska?

Ogólnie co do tego dzwięku buczenia to nie jest ona od razu po włączeniu silnika tylko po ok 2 sekundach od włączenia. Dziwne.

A co do drgań to nie mam pojęcia

Spróbuj jeszcze odpalić silnik bez paska osprzetu wtedy będziesz wiedział na 100% czy to nie czasem łożyska na alternatorze itp; 

[WYSKUN 16]

Spróbuję.

Ale najwazniejsze pytanie brzmi czy jak jakas rolka szumi (np od rozrządu) to czy nie pierdyknie?

Czy po prostu będzie sobie szumiec i nic wiecej. Ale tego to niewiadomo pewnie