Witam, proszę o analizę logów, zaślepiony jest wężyk od gruszki egr.

LOG-01-003-011-turbo2.CSV

LOG-01-003-xxx-przeplywomierz3.CSV

tu masz 

http://vaglogi.pl/log-003_50Xm605.html

http://vaglogi.pl/log-003_011_PW5dY.html

posprawdzaj wężyki czy wszystko jest tak jak powinno Turbo wali na maksa przeładowuje  

Auto nie wpada w tryb awaryjny, wszystkie podciśnienia sprawdzone, myślałem ,że może przepływomierz, bo też zawyża, auto jest po chipsie.

Nie mam już pomysłu.

a przy turbo nic nie było grzebane ? Sprawdzałeś jak chodzi sztanga?

Edytowane 1 Lutego 20188 l przez OLIVER

Nie wiem, czyściłem tylko zmienną geometrię bo się przycinała.

 

 

Teraz, nauka250E napisał:

Nie wiem, czyściłem tylko zmienną geometrię bo się przycinała.

 

 

A dobrze założyłeś pierścień Nie odwrotnie bo by się zgadzało ...

 

A jakbym odwrotnie założył to bym w ogóle skręcił turbinkę? Sztanga chodzi płynnie..nie wiem już sam...zgłupiałem

4 minuty temu, nauka250E napisał:

A jakbym odwrotnie założył to bym w ogóle skręcił turbinkę? Sztanga chodzi płynnie..nie wiem już sam...zgłupiałem

Już były tu takie przypadki na forum po czyszczeniu turbo waliło na maksa i była to przyczyna odwrotnie założonego pierścienia 

Tak da się odwrotnie założyć. Ale ja nie wiem to ty składałeś ...

a jak przed czyszczeniem pompowało też tyle?

 

 

Edytowane 1 Lutego 20188 l przez OLIVER

1 minutę temu, OLIVER napisał:

Już były tu takie przypadki na forum po czyszczeniu turbo waliło na maksa i była to przyczyna odwrotnie założonego pierścienia 

Tak da się odwrotnie założyć. Ale ja nie wiem to ty składałeś ...

 

po skręceniu gorącej strony łopatki były w tym samym położeniu jak podciągałem cięgło od gruszki to jest dobrze założone, przynajmniej tak mi się wydaję.

4 minuty temu, OLIVER napisał:

Już były tu takie przypadki na forum po czyszczeniu turbo waliło na maksa i była to przyczyna odwrotnie założonego pierścienia 

Tak da się odwrotnie założyć. Ale ja nie wiem to ty składałeś ...

a jak przed czyszczeniem pompowało też tyle?

 

 

też dmuchała, intercooler nawet mi rozszczelniło i przewody pękały OE

To nie wiem jak twierdzisz ze dobrze masz poskładane to nie wiem sztanga  za bardzo skręcona ? Nic mi nie przychodzi innego  do głowy ..Moze ktoś coś podpowie Ci ..

2 minuty temu, OLIVER napisał:

To nie wiem jak twierdzisz ze dobrze masz poskładane to nie wiem sztanga  za bardzo skręcona ? Nic mi nie przychodzi innego  do głowy ..Moze ktoś coś podpowie Ci ..

Spoko, dzięki, ale przepływomierz odpada?

Troche ma duze wskazania ale ja bym się bardziej czepiał turba jak sztanga chodzi dobrze to albo jest za krótka albo pierścień odwrotnie założony  takie jest moje zdanie ...

19 godzin temu, OLIVER napisał:

Troche ma duze wskazania ale ja bym się bardziej czepiał turba jak sztanga chodzi dobrze to albo jest za krótka albo pierścień odwrotnie założony  takie jest moje zdanie ...

Logi z dnia dzisiejszego poluzowany był egr na łączeniu z kolektorem, przeczyściłem n75 i n18.

http://log.malonetuning.com/chart/228457#H8KLCABPwo90WgIDTcKLw5EKwoMwDADDvyXDjw3DqMOwb0ofw6oMNcOQNcKSw4bDocO2w7XDmgpjwo93w4d5D095w41cCMKTw4rCvlVwQ3BNZlHDvsOSwoUOEhXDkmgEdylvUkMTPDAew5zCjsO7wonDi8KCwp%2FCnwLDpcK0Wl8qw5lfw7DCj8OgYMOsIcOuJnXDi2zDjcKPUwgnwrc8w6Ynwo8AAAA%3D

wstaw normalne logi a nie wykresy

3 minuty temu, OLIVER napisał:

wstaw normalne logi a nie wykresy

suwakiem przesuń w dół

11 minut temu, nauka250E napisał:

suwakiem przesuń w dół

Sorry ... 

No turbina wstaje nie źle ale dalej przeładowuje i to sporo ...A jak byś spróbował o jeden obrót wydłużyć sztangę i sprawdził jaki będzie efekt ? Zawsze możesz wrócić do pierwotnego ustawienia ...

trochę gimnastyki jest ale da rady 

Edytowane 2 Lutego 20188 l przez OLIVER

7 minut temu, OLIVER napisał:

Sorry ... 

No turbina wstaje nie źle ale dalej przeładowuje i to sporo ...A jak byś spróbował o jeden obrót wydłużyć sztangę i sprawdził jaki będzie efekt ? Zawsze możesz wrócić do pierwotnego ustawienia ...

muszę wykręcać turbinę?

 

Nie wiem Jak u Ciebie jest tam z miejscem u mnie nie ma problemu ...odkręcasz kontrę 10 kluczem na sztandze i robisz tym motylkiem obrót (TYLKO W DOBRĄ STRONĘ ) kontrujesz i gotowe jest ciasnawo ale da radę Dla pomocy ja trzeba można odkręcić gruszkę  ( od spodu dwie śrubki M6 )tylko ostrożnie bo może nakrętka spaść w dół 

7 minut temu, OLIVER napisał:

Nie wiem Jak u Ciebie jest tam z miejscem u mnie nie ma problemu ...odkręcasz kontrę 10 kluczem na sztandze i robisz tym motylkiem obrót (TYLKO W DOBRĄ STRONĘ ) kontrujesz i gotowe jest ciasnawo ale da radę Dla pomocy ja trzeba można odkręcić gruszkę  ( od spodu dwie śrubki M6 )tylko ostrożnie bo może nakrętka spaść w dół 

I można tak na oko to ustawić? czyli trzeba wykręcić tak?

Ale zaraz chwila jak chce zrobić obrót to muszę, zabezpieczenie ściągnąć ze sztangi..bo inaczej nie da rady..

Edytowane 2 Lutego 20188 l przez nauka250E