Witam serdecznie jestem posiadaczem tego pięknego silnika >.> mam następujący problem: 

Vag ukazuje kody błędów 

16804 - Catalyst System: Bank 1: Efficiency Below Threshold
        P0420 - 001 - Upper Limit Exceeded ( Katalizator, bank 1 - niski próg sprawności ) 

17544 - Fuel Trim: Bank 1 (Add): System too Lean
        P1136 - 001 - Upper Limit Exceeded ( Długoterminowa adaptacja składu mieszanki 1- mieszanka uboga - b.jałowy )

 

jestem po wymianie czwórnika i uszczelki pokrywy zaworów ( olejek sobie leciał na 100km potrafił wciągnąć ok. 300-400ml oleju i tak po kolejnych 130km wciągnał znowu... teraz po 150 Oil min sie nie świeci a na bagnecie tym zółtym jest 3/4 miarki, na oil min krzyczy już w połowie. ) Jezdzi aktualnie Motul X-cess 8100 5w40 ale zastanawiam sie czy nie polepszyłoby się na 10w40 motul 6100 synergie+ dużo ludzi poleca i zmniejszył sie pobor oleju. Jezeli chodzi o te dwa błędy mam Logi które byly robione na benz i gazie bieg jalowy i w trakcie jazdy na 3 biegu do oporu ( od 1500 Rpm do max ) na benzynie żwawo szatan szedł nawet, jak przełączyłem na gaz i zrobiłem ponowny test między 5-6 tyś rpm jakby odcieło gaz i auto po nacisnieciu gazu nie chciało iść taki chwilowy przerywnik znów szedł na obroty i wgl szarpal potem przestał. 

Bieg jałowy benz:  http://vaglogi.pl/log-002_033_032_gc0b1.html

Bieg jałowy gaz:  http://vaglogi.pl/log-002_033_032_9B3T4mQ.html

Pomiar Jazdy benz:   http://vaglogi.pl/log-002_033_032_5hSYy.html

 Pomiar jazdy Gaz: http://vaglogi.pl/log-002_033_032_L384p9U.html

 

Szykuje się do wycięcia katalizatora i wstawienia strumiennicy. 

Wywal kata i żadne strumiennice tylko niech tłumikarz Ci wyspawa DownPipe zwykłego. Ode mnie wziął 130 zł, a za 200 prawie kata sprzedasz. Do tego zmiana w ECU, żeby check się nie palił 100-200zł zależy u kogo. Olej 5w50 wlej.