Witam, jak w temacie wydaje mi się że auto zaczyna słabiej jeździć 

Czy po tych logach coś widać??

Basic settings:
Grupa 003: http://vaglogi.pl/log-003_0Jyk9.html
Grupa 011: http://vaglogi.pl/log-011_rCQRKx3.html

Statyczny:
Grupa 000: http://vaglogi.pl/log-000_b0JycB.html
Grupa 001: http://vaglogi.pl/log-001_z2q1Z3.html
Grupa 004: http://vaglogi.pl/log-004_kv27k.html
Grupa 013: http://vaglogi.pl/log-013_JQ4zU.html
Grupa 018: http://vaglogi.pl/log-018_LraLx.html
Grupa 023: http://vaglogi.pl/log-023_t3OB1D2.html

Jutro spróbuje zrobić logi dynamiczne. 

Coś nie tak z turbiną, praktycznie nie ma reakcji w 011 Basic Settings, możliwe że geometria się zawiesiła. Zrób dynamiczne 01, 03, 011 ( każda grupa osobno). Kiedy zmieniałeś filtr paliwa?

Filtr nie wiem kiedy zmieniany bo auto w sumie mam od pewnego czasu

Poniżej logi dynamiczne, robiłem sam więc mogą nie być idealnie zrobione

Dynamiczny:
Grupa 001: http://vaglogi.pl/log-001_80xFQD8.html
Grupy 003, 008, 011: http://vaglogi.pl/log-003_008_011_T8sf4De.html
Grupa 003: http://vaglogi.pl/log-003_05dSXYf.html
Grupy 004, 010, 011: http://vaglogi.pl/log-004_010_011_7RRT3hG.html
Grupa 004: http://vaglogi.pl/log-004_CGOBs6.html
Grupa 008: http://vaglogi.pl/log-008_8SZEU5.html
Grupa 010: http://vaglogi.pl/log-010_vIzUa.html
Grupa 011: http://vaglogi.pl/log-011_BHh9j6.html

 

Powyżej 2500 obrotów masz niedoładowanie i wtedy możesz odczuwać spadek mocy. Posprawdzaj czy nie masz nieszczelności którymi ciśnienie może uciekać. Zmień sobie jeszcze ten filtr paliwa bo masz ujemne Bip-y. Jak już wymienisz filtr i sprawdzisz szczelność i okaże się że jest ok to pojedź na autostradę i porządnie przegoń auto.

Jeśli chodzi o nieszczelność to mam pewne podejrzenie. Czy wąż wchodzący do kolektora w miejscu łącznia na ten wsuwany od góry  pierścień powinien ruszać się w rekach?? Jeśli nie to co mam zrobić?? jest tam w środku jakiś oring gumowy. czy on jest wymienialny??