Witam.Dlugi czas w mojej skrzyni nie był wymieniany olej. Mam wrażenie ze jak włączam „R” skrzynia chwile się zastanawia a później ciągnie. Chciałbym ściągnąć misę wyczyścić co tam trzeba i zalać nowa oliwa. Potrzebuje opini ekspertów co warto wykonać żeby skrzynia służyła jak najdłużej. Jaki byłby koszt takiego zabiegu i może ktoś poleci kogoś kto fajnie to ogarnie. Pozdrawiam
 
 
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk Pro

Witam.Dlugi czas w mojej skrzyni nie był wymieniany olej. Mam wrażenie ze jak włączam „R” skrzynia chwile się zastanawia a później ciągnie. Chciałbym ściągnąć misę wyczyścić co tam trzeba i zalać nowa oliwa. Potrzebuje opini ekspertów co warto wykonać żeby skrzynia służyła jak najdłużej. Jaki byłby koszt takiego zabiegu i może ktoś poleci kogoś kto fajnie to ogarnie. Pozdrawiam
 
 
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk Pro

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk Pro

5 godzin temu, Markiz88 napisał:

Dlugi czas w mojej skrzyni nie był wymieniany olej. Mam wrażenie ze jak włączam „R” skrzynia chwile się zastanawia a później ciągnie.

A tak z ciekawości kiedy był wymieniany ?.

Z tym przycinaniem to prawdopodobnie w płycie zawór szwankuje.

Ceny bywają różne zależne od metody wymiany oleju a także dodatkowych czynności np. płukanie skrzyni.

 

Nie wiem czy był wogole od nowości wymieniany. Płukanie skrzyni pewnie trzeba zrobić. Nie znam się dlatego chciałbym zaczerpnąć rady od fachowca.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk Pro

To radzę wybrać metodę dynamicznej wymiany płynu i zlecić to fachmanom z odpowiednim sprzętem i wiedzą.

Jak chcesz samemu wymieniać statycznie to upuść tego płynu i zobacz co sobą przedstawia.

Metoda statyczna nie gwarantuje całkowitej wymiany płynu ileś tego starego w obiegu będzie.

Statyczną spuścisz 7 litrów z 9 litrów całego układu. Dynamiczną mało który zakład ogarnia. Najdroższy tutaj jest olej, warto moim zdaniem zalać ori ZFa.

Tiptronic niestety nie należy do zbyt szybkich skrzyń więc chwila pomiędzy przełączeniem P-R-D to raczej norma. Ważne, żeby nie szarpało i nie ślizgało. Pod górkę po spuszczeniu nogi z hamulca samochód ma się delikatnie toczyć do przodu lub stać w miejscu w zależności od nachylenia, ale w żadnym wypadku nie powinien się cofnąć.

Wyczyścić miskę i magnesy, założyć nowy filtr, uszczelkę miski i korek spustowy bądź samą podkładkę, zalać nowym olejem i śmigać. Możesz powtórzyć statyczną wymianę po przejechaniu paru kkm.

Dziękuję panowie


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk Pro