Witam.Mam taki problem że co jakiś czas średnio raz na tydzień kasują mi się ustawienia radia (nie orginalne).Podłączone jest napewno dobrze, całe lato było dobrze dopiero teraz w zimę tak się zaczeło.Na pierwszy rzut oka akumulator dobry(kontrolka zielona jest cały czas) zapala bez problemów, no raz jeszcze się wykasował dzienny przebieg.Jakieś sugestie jestem otwarty na propozycję!! :wallbash:

Powiem ci, że mam taki sam problem po przekreceniu kluczyka resetuja sie ustawienia radia,naszczescie umnie ten problem wystepuje żadko wiec jakos nie biore tego szczególnie do głowy

No nie jest to jakiś olbrzymi problem ale jest!!Co może powodować całkowite odcięcie prądu od radia.Mi się wydaje że w momencie przekręcenia kluczyka to się dzieje tylko gdzie teraz dalej szukać??????????????????????? :mysli:

Ja mam to samo, ale mi bardziej wydaje się że mi się to stało w momencie odpalania. Jestem elektrotechniniem (nie mylić z elektronikiem) i ja sobie to wytłumaczyłem że wystąpił zbyt duży spadek napięcia. U mnie rozrusznik dość długo kręci, bo ok 1-2 sekund. Ale u mnie tak na słuch są do wymiany tulejki w rozruszniku.

Ogólnie reset komputera będzie miał miejsce w chwili zwarcia lub spadku napięcia. Czy jesteście pewni, że reset nastąpił podczas włączenia zapłonu a nie podczas rozruchu??

Co to znaczy akumulator dobry (zielona kontrolka)?? Pewnie zostało sprawdzone napięcie jakie podaje akumulator. A co z prądem??

Akumulator posiada coś takiego jak prąd rozruchowy i sprawdzenie napięcia nic nie da. Urządzenia do sprawdzania prądu rozruchowego maja elektrycy samochodowi i sprawdzenie dużo nie kosztuje, skuście się na taką wizytę (ok 10 zl). Wtedy będzie pewność ze akumulator jest ok.

Drugą przyczyną mogą być zaśniedziałe styki gdzieś. Wtedy akumulator musi oddać więcej prądu żeby pokryć straty. Jak zajmę się tym problemem u siebie to powiem Wam co było.

Oczywiście to co wyżej to są tylko sugestie.

Siemka.No może na dobry początek odkręce akumulator i wyczyszczę klemy.A co do zapalania ja też kręce około 1-2 sekund na zimnym może tak ma być.Na ciepłym zdecydowanie szybciej zapala. :naughty:

http://picasaweb.google.com/lh/photo/5f_oXPTQvLv1o-rt3Pzogg?feat=directlink

Ja na początku nie wiedziałem ze tak długo mu się schodzi i puściłem zanim zapalił i rozrusznik miał wybieg a nie powinien. Tak czy inaczej muszę go zobaczyć.

No szlag mnie trafi dzisiaj znowu skasowane wszystko.czy to wina mrozu czy co bo przy mrozie się nasila efekt kasacji radia!! :wallbash:

Przy mrozie jest większa oporność przewodów. Moim zdaniem akumulator nie wyrabia już. A kiedy Ci się to stało?? Przy odpalaniu, czyli gdy rozrusznik kręcił?? No ciężko jest to stwierdzić co sie dzieje powód jest na pewno taki że następuje zbyt duży spadek napiecia. Teraz pytanie tylko w którym momencie, na którym styku. Jeżeli masz omomierz weż podłącz go do masy akumulatora (ale zdejmij klemę i podłącz się do klemy), a drugim końcem sprawdź masę rozrusznika powinno być ok 0,2 ohma. To samo zrób z plusem, efekt powinien być taki sam. Jeżeli masz więcej to masz przyczynę, gdzieś którys styk zaśniedział, może kabel się przetarł.

Ja mam nowy akumulatorek i nie ma żadnych problemów. Żeby wyeliminować akumolator zrób podmiankę z innego sam na kilka dni;] w sumie łatwo mi mówić jak u mnie w domu są 2xb5lift,a4 i kia. To tylko taka sugestia. U mnie na starym akumolatorku to gdy opdalałem auto nie ważne czy było zimne czy ciepłe to radio gasło<ale sie nie kasował> teraz na nowym<wziołem największy jaki wchodził do komory auk> czy zimny czy ciepły to radio podczas rozruchy sie nie wyłącza.

Może to jest istotne w przypadku twojego radia;p

Albo zrób mu stałe zasilanie i po problemie;p

Dzięki chłopaki na razie to wezmę go i naładuje bo powiem wam szczerze że bardzo krótkie trasy pokonuje rzędu 4 km i to go napewno obciąża i się nie doładowuje na takiej trasie :chytry:[br]Dopisany: 17 Luty 2009, 18:45_________________________________________________Mam akumulator Delphi 60 amperogodzin i bodajże 680 amper rozruchu no i ma już około 4 lat.

:naughty: