Witam,

puścił mi się olej między silnikiem a skrzynią więc od razu diagnoza uszczelniacz na wale więc skrzynia na dół i wymiana uszczelniacza, wymyłem wszystko ładnie i skrzynia zamontowana jakie było moje zdziwienie, kiedy po kilkunastu minutach patrze na podnośniku a kropla się dalej pokazała, myślałem że mnie rozniesie. Znalazłem schemat i okazało się że Audi A4 B8 1.8TFSI ma 2 miski olejowe. górną oraz dolną i  najprawdopodobniej cieknie z łączenia między słupkiem silnika a właśnie górną miską olejową.

Pytanie do was czy konieczna jest demontaż kolejny raz skrzyni (czy są tam jakieś śruby od pod kołem zamachowych) czy wystarczy zdjąć dolną miskę a później odkręcić górną - niestety na schemacie nie pokazane jest lub po prostu nie ma tam nic. 

Chodzi mi o odcinek zaznaczony na zdjęciu 

W dniu 6.05.2018 o 14:48, DanZie napisał:

Pytanie do was czy konieczna jest demontaż kolejny raz skrzyni (czy są tam jakieś śruby od pod kołem zamachowych) czy wystarczy zdjąć dolną miskę a później odkręcić górną - niestety na schemacie nie pokazane jest lub po prostu nie ma tam nic. 

Hej, i jak dalej rozwinęła się sytuacja? Musiałeś ściągać skrzynie by zdemontować tą górną część miski olejowej czy udało się bez tego? U siebie też właśnie zauważyłem delikatne zapocenie na łączeniu skrzyni z silnikiem...

Witam, Trzeba demontować skrzynię. Tak wspaniale wymyślili że właśnie w zaznaczonym miejscu 2 dolne śruby uszczelniacza są przykręcone do właśnie górnej miski. 

jak będziesz robił to odkręć sobie stabilizator i opuść przekładnie o wiele lepsze dojście do śrub miski.

najpierw zdemontuj skrzynię i zobacz gdzie leje bo być może to właśnie uszczelniacz puścił a jak tak to o wiele mniej roboty.

Edytowane 20 Maja 20188 l przez DanZie