Witam, pytanie tak jak w temacie swap 2.0 na 1.8t anglika czy wszystko będzie p&p czy ciężko coś może być nie tak dodam że mój alt jest na ośce ten anglik ma Q i planował bym je przerzucić do mojej budy, są jakieś większe problemy przy takiej operacji? 

Jeszcze chciałbym zapytać jak z nalotem rzekomo silnik ma 105tys ciężko w to uwierzyć no ale nie o to mi chodzi czy jak wrzucę silnik z przebiegiem w milach pod licznik w km będę musiał coś ustawiać itd czy samo wskoczy w KM? 

Pozdrawiam

Jeśli masz drugie auto jak dobrze zrozumiałem to z pierwszego wyrzucasz wszystko co niepotrzebne i zakładasz osprzęt do 1.8t i naped quattro tj. Oslony zbiornik itp. wiele jest o tym napisane w innych postach, co do przebiegu nie nie wyskoczy Ci w milach pozostanie ten co masz teraz na zegarkach w km 

Teraz, matisstz napisał:

Jeśli masz drugie auto jak dobrze zrozumiałem to z pierwszego wyrzucasz wszystko co niepotrzebne i zakładasz osprzęt do 1.8t i naped quattro tj. Oslony zbiornik itp. wiele jest o tym napisane w innych postach, co do przebiegu nie nie wyskoczy Ci w milach pozostanie ten co masz teraz na zegarkach w km 

Tak posiadam 2.0 i nie uśmiecha mi się robić remontu po którym będzie dalej brało oliwę, czyli niezgodne z prawem by było jak bym ten licznik elektryczny ustawił na przebieg tego 1.8t z anglika? 

Z tego co pamiętam w polskim prawie silnik to część wymienna. Z tym nie ma problemu co do przebiegu auta i korekty liczników trochę się zmieniło w prawie i nie jestem w temacie... może kto inny Ci podpowie 

 

 

Teraz, matisstz napisał:

Z tego co pamiętam w polskim prawie silnik to część wymienna. Z tym nie ma problemu co do przebiegu auta i korekty liczników trochę się zmieniło w prawie i nie jestem w temacie... może kto inny Ci podpowie 

 

 

Okej w każdym bądź razie dziękuję za odpowiedź Co do silnika celowac bardziej w BFB, AVJ czy AMB będzie też spoko?