Cześć, i zaczęło się...

Po moim problemie z tego tematu:

+ czyszczeniu przepustnicy, auto przestało w ogóle odpalać.

Jeszcze na wszelki wypadek akumulator podłączyłem na noc do prostownika, ale nic to nie dało.

Kontrolki przy próbie dłuższego kręcenia szaleją - raz pojawiają się pasy, raz ciśnienie oleju, raz kontrolka od ręcznego.

Oczywiście auto nie odpala.

Podrzucam logi z VAGa:

VAG-COM Version: Release  311.2-N

Control Module Part Number: 8D0 907 558 B  
  Component and/or Version: 1,8L R4/5V  MOTR HS D03
           Software Coding: 04001
            Work Shop Code: WSC 06325
4 Znalezione:  
16515 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1: Signal too Low
        P0131 - 35-10 - - - Intermittent
00561 - Mixture Adaptation
        15-10 - Adaptation Limit (Add) Not Reached - Intermittent
00561 - Mixture Adaptation
        12-10 - Adaptation Limit (Mul) Exceeded - Intermittent
16487 - Mass Air Flow Sensor (G70): Signal too High
        P0103 - 35-10 - - - Intermittent

Takie oto tłumaczenie błędów znalazłem:

561 - Regulacja składu mieszanki, Kontrola dodawania mieszanki
    - Krańcowa regulacja składu mieszanki (Mixture control)

16487 - Masa lub poziom obwodu przepływu powietrza - wysokie wejście. Może to być wina     

    niskiego poziomu baterii jeśli występuje wspólnie z 17988 (P1580)
      - Przepływomierz powietrza (MAF) - wysokie napięcie

16515 - Obwód czujnika O2 - niskie napięcie (bank 1 czujnik 1)
      - Sonda Lambda podgrzewana 1 bank 1- niskie napięcie

Jednak wszystkie błędy mówią o sporadycznym problemie, a zresztą nie wiem czy którykolwiek z błędów nawiązuje do problemów z odpalaniem...

Podejrzewam, że siadł mi czujnik Halla lub czujnik obrotu wału korbowego, ale chyba powinno to wyjść w VAGu.

Bardzo bym prosił o pomoc, gdyż zbliża się dla mnie gorący okres i czas mnie nagli, a tu takie coś z autkiem ?

Przepływomierz, sonda, uboga mieszanka. Podmień u kogoś przepływomierz bo jak już masz błąd to może być źle, jak masz LPG w aucie to jedź do gazownikiem i porządnie ustaw gaz w czasie jazdy.

Najciemniej pod latarnią...
Aku był dosłownie trupem i nawet prostownik nic nie pomógł.

Kupiłem nowy i odpala.
Przedtem zrobiłem adaptację przepustnicy VAGiem, ale po przejechaniu 15km nadal mi faluje prawie do zgaśnięcia.

Wyczyściłem błędy i zobaczymy czy po przejechaniu, większej ilości km pojawią się ponownie takie same.

BTW. Mógłbym prosić admina/moderatora o zmianę nazwy tematu na "Falowanie obrotów - 1.8 ADR"?

Edytowane 29 Czerwca 20187 l przez max337

Skasuj błędy i daj znać , które wracają.

Edytowane 29 Czerwca 20187 l przez k232