Hej , witam posiadaczy A4 a szczególnie z motorkiem ADR

Jestem posiadaczem Passata 1.8 20v Adr 98r.

Mam z nim urwanie głowy

Zacznę może od samego początku bo jest tego sporo

Wszytko zaczęło się od 24 grudnia zatankowałem na jakieś dziwnej stacji bezobsługowej ( nie miałem wyjścia )

Dodam jeszcze ze nie mieszkam w Polsce tylko na wysepce zwanej Iceland

Wracając do tematu to problemy pojawił się od momentu zatankowania tego cholernego paliwa , może to przypadek ale tak się wszystko złożyło.

Najpierw pojawiły się dziury w gazie jak chciał tak jechał, potem doszła nie równa praca silnika ( jak by palił na 3 cylindry )

Wymieniłem świece , olej , wszystkie filtry , benzyny też , przeczyściłem przepustnice ( adaptacja zrobiona ) Troszkę się poprawiło ale nadal chodził jak czołg , posprawdzałem wszystkie przewody podciśnienia , wymieniłem wszystkie podejrzane , rozebrałem odmę i wyczyściłem ja , wymieniałem przewód odmy na nowy.Sprawdziłem przepływe ( przełożyłem dla testu 3 innych silników ) i okazało się ze jest dobra. Następnie po sprawdzeniu na vag-u wyskoczył mi jeden jedyny błąd , uszkodzony zawór węgla aktywnego - N80. Wymieniłem na nowy i teraz to wgląda tak silnik chodzi troszkę lepiej Ale dziur w gazie nie ma ( bardzo rzadko się ujawniają ) silnik dalej chodzi nierówno (troszkę lepiej ale to nie jest to co ma być) problem jest taki ze od jakiegoś czasu zaczął palić jak smok Jest problem z mocą tzn od początku był ale teraz jest tak ze na niskich obrotach tzn od 1000 do 4000 jedzie jak muł po przekroczeniu 4000 jest troszkę lepiej zaczyna się zbierać , jest to dobijające żeby na 4 biegu nie mógł wjechać na niewielkie wzniesienie przy prędkości 60 km/h momentalnie go dławi i szapie całym autem . Najciekawsze jest to ze przez ten cały czas od samego 24 grudnia komputer nie pokazywał mi żadnych błędów , oprócz tego jednego który się ujawnił tylko raz i po skasowaniu już nigdy się nie pojawił ....

Dodam ze miałem zrobione logi sondy ale niestety je straciłem. Błędów nie było ale postanowiłem sprawdzić jak działa silnik z wypitą sondą i okazało się że nie ma żadnej różnicy Kupiłem nowa sondę w sobotę ja wymienię

Najciekawsze jest to ze od samego początku miałem eksplozje w wydechu tzn jak prze gazowałem silnik do 6000 to było słychać delikatne eksplozje ( niespalonego paliwa ) generalnie wskazuje to na sondę ( duże spalanie - za bogata mieszanka ) mam nadzieje ze po wymianie sondy będzie lepiej.

Ręce mi opadają nie mam pojęcia co dalej sprawdzać co robić itp .

Zwracam się do Was koledzy bo na forum Passata ludzie zaniemówili może dlatego ze większość posiada TDI i nie bardzo maja co napisać mądrego , man nadzieje ze Wy mi jakoś pomożecie

Pozdrawiam i dziękuje za wszelkie propozycje

Hmmm strzały w wydechu miałem jak silnik łapał lewe powietrze (u mnie rozszczelnił sie dolot). Ale to co opisujesz moze wskazywac na zawalony wydech - pare eksplozji moglo go uszkodzic do tego stanu ze spaliny maja problem z ujsciem i go tak zamula - jesli masz mozliwosc to zrzuc wydech za katem i odpal auto (kiedys w innym aucie po zmianie wydechu efekt był taki jakbym wsiadl do auta o kilkunastu koniach wiecej.. )

Rozpięcie wydechu jest możliwe ale dopiero za katalizatorem , ale wydaje mi się ze jak miało byś się coś zatkać to własnie katalizator będzie zawalony , a tego nie mam pojęcia jak sprawdzić

ale dziękuje za pomysł

Eksplozje w czasie pracy silnika mówią o złym stosunku mieszanki do paliwa. Jedną z przyczyn jest złe działanie przepustnicy , proszę wymienić na nową tego się nie naprawia.

Eksplozje w czasie pracy silnika mówią o złym stosunku mieszanki do paliwa.

Racja..

tyle ze przyczyn moze byc sporo - przepustnica, lewe powietrze, brak iskry na ktoryms z cylindrow, lejące wtryskiwacze itd

Rozpięcie wydechu jest możliwe ale dopiero za katalizatorem , ale wydaje mi się ze jak miało byś się coś zatkać to własnie katalizator będzie zawalony

Napisałem przeciez ze za katem :] hm ale tłumiki rownie dobrze mogly ulec uszkodzeniu w wyniku eksplozji, wystarczylo ze włókna w nim zawarte zablokowaly przepływ spalin - bez rozłaczenia wydechu tego nie sprawdzisz. (a miałem podobnie w innym samochodzie)

tyle ze przyczyn moze byc sporo - przepustnica, lewe powietrze, brak iskry na ktoryms z cylindrow, lejące wtryskiwacze itd

No masz racje , przepustnice wykluczam bo ja sprawdzałem , lewe powietrze tez bo wszytko sprawdzałem kilka razy , co do iskry to moduł mam dobry bo przełożyłem go do innego adr-a i działał , co do wtrysku to nie jestem pewien ( da się to sprawdzić bez wyciągania wtryskiwaczy ?)

Zastanawia mnie ta sonda , czy może być przyczyna nierównej pracy silnika ?

Sorki jeśli zadaje banalne pytania ale jeszcze trochę i zacznę mówić od tylu [br]Dopisany: 20 Luty 2009, 17:06_________________________________________________

Eksplozje w czasie pracy silnika mówią o złym stosunku mieszanki do paliwa. Jedną z przyczyn jest złe działanie przepustnicy , proszę wymienić na nową tego się nie naprawia.

Przelozyłem przepustnice do innego silnika i działała bez problemu [br]Dopisany: 20 Luty 2009, 17:08_________________________________________________Już znam powód problemu , adr pali na 3 cylindry , na pierwszym cylindrze jest iskra ale na 99% wtrysk nie podaje paliwa.

Napięcia sprawdziłem i na wszystkich 4 są takie same , oporność pierwszego wtrysku jest dobra ale najwyraźniej jest zatkany :/

Ma ktoś pojecie ile kosztuje nowy wtryskiwacz?

no to szykuje się super bryka. Jeżeli masz problemy z wtryskami to są trzy opcje :

- spróbuj zastosować środki chemiczne do czyszczenia wtryskiwaczy. Zastosuj maksymalne stężenie - bodajże buteleczka na 40 litrów benzyny.

- czyszczenie wtryskiwaczy mechaniczne,

- ale jak już wyjmujesz to wymień na nowe wszystkie.

Zdrówka

no to szykuje się super bryka. Jeżeli masz problemy z wtryskami to są trzy opcje :

- spróbuj zastosować środki chemiczne do czyszczenia wtryskiwaczy. Zastosuj maksymalne stężenie - bodajże buteleczka na 40 litrów benzyny.

- czyszczenie wtryskiwaczy mechaniczne,

- ale jak już wyjmujesz to wymień na nowe wszystkie.

Możesz polecić jakiś środek do czyszczenia ?

Widzę ze też jesteś na wyspie , co prawda na innej ale może uda mi się znaleźć u mnie to co polecisz

W hardford'zie znajdziesz parę typów, ja używam STP. Po prostu tanio i efekt jest odczuwalny. Tam są dwa typy tych płynów: czarny i czerwony, oba dolewa się do benzyny. Jeden do czyszczenia wtrysków, drugi to utleniacz do benzyny, weź ten pierwszy. Klema, czyszczenie wtrysków za pomocą dodatków do benzyny to prewencja a nie usunięcie usterki, jak naprawdę się zapiekło to tylko punkt 3. ano używany samochód. Jeżeli samochód nadal pali dużo to przyczyna tkwi w przepustnicy, sondzie lambda, nieszczelnych dolotach do przepustnicy - istotna odma, może byc przepływomierz zabrudzony oraz opory na kołach. Jeżeli kupiłeś samochód b. tanio tj. po taksówce, to nie naprawiaj. Używaj jeszcze miesiąc czy ile tam potrzebujesz i oddaj na złom, kup nowszy. Powodzenia

Ronin

Dzięki wielkie za odpowiedz, co do autka to ma przejechane 98 tys wiec nie jest to trup . Co do części do sprawdzenie które opisujesz to wszytko zostało wymienione W sobotę odkryłem przyczynę słabego silnika , okazało się ze ADR nie pali na 1 cylindrze. Świeca jest dobra daje iskrę , wiec wydaje mi się ze to wtrysk jest zatkany. Sprawdzałem napięcia na wtryskach i wszystkie są takie same , sam wtryskiwacz ma dobra oporność co wskazuje ze jest sprawny. Wydaje mi się ze jest zatkany na amen Jutro wyjmę listwę i sprawdzę wszystkie wtryski. Najbardziej zastanawia mnie fakt powstających ( nie zawsze ) małych eksplozji w wydechu. Nie mam pojęcia skąd one się biorą skoro hipotetycznie wtrysk jest zatkany.

Skoro jest iskra a nie pali to tylko brak benzyny może być powodem że nie działa ....

A może się mylę

sprawdź cewki i moduł zapłonu , miałem kiedyś taki problem , auto działało na 3 cylindry wymiana modułu pomogła

sprawdź cewki i moduł zapłonu , miałem kiedyś taki problem , auto działało na 3 cylindry wymiana modułu pomogła

Cewki działają dobrze ale okazało się ze przewód idący do pierwszego cylindra ma przebicie na masę silnika , świeca dawała iskrę ale nie równą i nie zawsze . Uszkodzona była guma osłaniająca świece. Wymieniłem przewody na nowe i silnik śmiga nie do poznania

Szczerze mówiąc to po tych wszystkich zabiegach , wymianie kilku rzeczy przeczyszczeniu wszystkiego co się tylko dało to ten ADR jest teraz zły

Nigdy nie miał takiej dynami i nie wkręcał się tak na obroty

Dziękuje wszystkim za wszelka pomoc

Pozdrawiam