Witam

Samochód odpala od razu bez problemu.Chodzi normalnie aż do nagrzania się gdy temperatura osiągnie trochę ponad 40 stopni w zimne dni, a w ciepłe trochę ponad 50 stopni, zaczyna wypadać zapłon na 4 cylindrze. Po jakimś czasie ustaje tak ok 60-70 i wraca do normy. W trakcie normalnej jazdy jest to nieodczuwalne. Samochód ma raczej normalną moc, nawet jak jest w tej temperaturze gdy wypada zapłon, to odpala bez problemu.

Błąd wypadania zapłonu wyskakuje tylko gdy stoi na jałowych obrotach przez jakiś czas .

Kilka miesięcy temu była wymieniana uszczelka pod głowicą wraz ze wszystkimi uszczelnieniami pompowtryskiwaczy + śruby. 

-Wymieniłem czujnik ciśnienia doładowania oraz płynu chłodzącego ( Były błędy )

-Doginałem konektorki na pompowtryskach

-Płynem liqui molly czyściłem wtryski z podpiętą puszką  za filtrem paliwa. Wydawało mi się, że coś pomogło ale za dwa dni jechałem i było to samo.

-Wymieniony filtr paliwa.

Kąt synchronizacji waha się między 0 a -0.6.

 

Pierwszy raz robię logi i jak coś to je poprawię.

logi robiłem statycznie z wyjątkiem pierwszego gdzie silnik był zimny na początku, a gdy już długo wypadał zapłon, a nie chciałem go tak męczyć i podniosłem mu obroty wtedy korekcje zaczęły spadać.

 

 

 

 

od_zimnego_do_bledu.csv

67stopni_gdy_jest_źle.csv

ok_70_dobrze.csv

nagrzany.csv

Edytowane 19 Września 20188 l przez Mati95

Przed wymianą uszczelki było ok czy dopiero po zaczęło się to dziać? Przy 67 stopniach korekcje to jakiś dramat.

Przed wymianą na pewno było dobrze.

Zauważyłem to dopiero gdzieś tak z 3 miesiące po wymianie uszczelki.

Edytowane 19 Września 20188 l przez Mati95

To raczej będą uszczelnienia do wymiany, trzeba też zobaczyć czy gniazda nie są wyrobione.