Witam, mam problem ostatnio z dpf, ciagle mi sie zatyka. Wymieniłem czujnik cisnienia roznicowego dpf i pomoglo na 2 miesiace i znow zatkało tak ze musiałem umyc. Dzis to zrobiłem i podczas sprawdzania parametrów zaskoczyła mnie jedna wartosc która nie zmienia sie nawet po odpieciu wezyków a jest to wartosc roznicy cisnien która wynosi na zaplonie 113hPa, a offset 75hPa. Czy ta wartosc jest prawidłowa czy mam uszkodzony ten czujnik ? Dodam ze od razu po właczeniu zapłonu komputer łapie bład P2452 Sygnał niemożliwy. Po skasowaniu i odpaleniu nie ma go znow do ponownego wlaczenia zapłonu.

Kolego jak myjesz dpf-a???? 

Wartości z czujnika różnicy ciśnień to jakiś kosmos, masz jakieś błędy??? 

Co pokazuje w rozszerzonych blokach pomiarowych silnika parametr Oil ash volume??? 

Jeździłeś z checkiem??? 

 

Mycie to polegało na zalaniu go wiele razy dimerem i puszczenie dużej ilości wody aż przestała wypadać sadza. Po umyciu zrobiłem jeszcze dynamiczne wypalanie aż wartość spadła do 0g. Chwilę było jezdzone z checkiem. Błędy to jedynie odnośnie czujnika różnicy ciśnienia ale to tylko po włączeniu zapłonu, w trakcie jazdy brak. 

Myjcie dalej dimerem dpf-y ?? a potem narzekanie że nie działa jak powinno ,wiesz jak działa katalizator (dimer zapewne usunął wszystkie pierwiastki z kata)???? Wkład ceramiczny filtra jest delikatny dla takiej chemii ,dimerem to możesz sobie umyć kolektor wydechowy albo egra Ale nie dpf-a 

Edytowane 2 Listopada 20187 l przez lukas309