lukas309

Do zapchania dpfa i wolniejszego rozgrzewania się silnika

Proste jak drut trybka w sterowaniu klapy gaszącej lubią się wyszczerbiać i klapa się zamknie i ani drgnie a bez powietrza no niestety.....

Sprawdź jak pracuje egr....

Zapytaj mechanika czy wie co to jest nagrzewnica, wymiennik ciepła nagrzewnicy......

Na logikę tak powinno być, wartość wyższa popiołu w filtrze skraca odcinki jego regenarcji Ja miałem 0,2 ml popiołu i nic się nie działo poza tym że wypalał się częściej tj. co około 250/300

No są demontaż i montaż jakieś 500 zł w B8

Oczywiście że tak ale jeżeli ktoś wie w jakim stanie ma silnik to się wywala filtr a nie czyści, to tak jakbyś włożył nowy katalizator do benzyny wiedząc że bierze olej.....

Bzdury piszesz takie że nie da się tego czytać

Bzdura żadne krótkie odcinki nie zapychaja filtra, filtr może szybciej się zap chac poprzez wydzielanie przez silnik większej ilości sadzy co wiąże się z jego kondycją (wtryskiwacze, egr, niedomykające się zawory, zbyt rzadko zmieniany olej lub niewłaściwy olej, przerywanie regeneracji filtra) faktem jest natomiast sprawa ze w mieście szczególnie w zimie wolniej osiąga temp robocza silnik i wytwarza więcej sadzy ale nie do tego stopnia aby generować jakieś problemy z filtrem, jeżdżę od 2013 roku do dziś po mieście w 80% i żadnych problemów nie mam

Po wymianie czujnika różnicy ciśnień trzeba wypalić serwisowo dpfa w ten sposób się go adaptuje ??

Tak na autostradzie tak ale nie na odcinku 20 km podstawa jest osiągnięcie w układzie wydechowym temp spalania sadzy

Zależy przez jaki okres czasu były podniesione, jadąc do DE napewno się wypalił dwa razy gdzie sterownik nawet nie musiał dotryskiwac paliwa aby wymusić podnieść temp w układzie wydechowym ponieważ jazda na takim odcinku sama wygeneruje temp w układzie wydechowym nawet dochodząca do 800 stopni C a jak wiadomo sadza wypala się samoistnie w temp. około 650 stopni C, w takich warunkach jakie opisujesz czyli podróż do DE auto potrafi wygenerować dwa razy mniej sadzy niż w mieście, natomiast jazda z checkiem w mieście może zakłócić regenerację i filtr się zapcha sądzą więc należy jak najszybciej usunąć usterkę aby nie narobić sobie problemów

190 ml popiołu

Nie zamek tylko połączenie moduł - - - - > wtyczka od zamka sprawdź ta opcje

Bolo wyślij mi na PW nr do Ciebie to zadzwonię bo rozmowa w ten sposób do niczego nie prowadzi

Nie wiadomo czy ktoś nie wyzerowal parametru Oil ash volume nie czyszcząc filtra i teraz pokazuje zanizona wartość popiołu albo nie grzebal w sofcie auta

Według vcds-a 180 ml

tak czuć że auto oddycha staje się zrywniejsze

Już o tym pisałem nie sprawdzałem jak często się wypala a różnica jest odczuwalna w postaci większej droznosci układu wydechowego na początku czujesz potem się przyzwyczaisz, tak ciśnieniowo czyscili

Jak zrobi Ci to ktoś za 300 zł mówię tutaj o samej robocie to bym się nie zastanawiał bo mi krzykneli 1000 zł za demontaż i montaż spowrotem więc sam go wyciągnąłem ale jest dużo roboty (trzeba zdemontować element mocujący układ recyrkulacji spalin, układ recyrkulacji spalin pozostawić na wezach i odchylic w prawa stronę, oczywiście cały filtr powietrza, turbosprężarke, kolektor wydechowy a najgorzej jest na dole rozpiac miejsce pomiędzy dpfem a strumienicą ja dwie nakrętki urwalem i musiałem odciąć rurę sprzed strumienicą a potem spawać a nie wspomnę już o rozwiercaniu nitow właśnie na tym połączeniu no ale 1000 zł został w kieszeni

Jak Ci to nie przeszkadza olej to i go nie wyrzucaj bo podpiszesz na siebie wyrok zakazu wyjazdu tym autem poza granice kraju pisze o tym i przestrzegam nie jest to regułą że Was zatrzymaja do kontroli ale ja miałem taką przyjemność na Słowacji i po kontroli dokumentów sprawdzano jakość spalin auta a kary są ogromne w euro......

Ja przed czyszczeniem miałem 180 ml popiołu filtr się wypalal średnio co 500 - 700 km mówię tutaj o wymuszonej regenarcji przy jeździe po mieście, na obecną chwilę po czyszczeniu co zauważyłem to większa droznosci układu wydechowego a czy pokonuje większy dystans to muszę sprawdzić, tak naprawdę od marca 2013 roku filtr mi nie sprawia żadnych kłopotów mimo iż jeżdżę 70 % po mieście, czyszczenie zrobiłem profilaktycznie i po rozmowie z osobą która filtr czyscila pow mi że nie był tak zawalony syfem mimo wskazań VCDsa (0,18ml) przy poj od 0,25 - 0,3 ml całkowitej. Nie ingeruje w żaden sposób w silnik typu wyłączanie systemu recyrkulacji spalin, wyłącznie i usuwanie klap w kolektorze ssacym itp. Moim zdaniem jeżeli chodzi o szybkość zapelniania się filtra dpf sądzą wszystko jest zależne od stanu silnika

co do wylaczania rowniez posiadam wiedza taka jak ty i bazuje tylko na aucie brata w ktorym tak jest ale to nie oznacza ze we wszystkich tak ma byc

jaki nieprzyjazny normalnie odpisuje ale jak CIE uraziłem to przepraszam

a po takich ze brat ma A3 z Francji i filtra nie ma i sterownik nie mierzy zadnych wartosci (dystansu od ostatniej regeneracji, czasu, oraz zawartosci sadzy )