-
Postów
771 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Treść opublikowana przez lukas309
-
Wiem że tak mają tylko koledze pisze uświadamiając go, miałem B6 1,9 Tdi dokładnie całkiem inne spalanie
-
No ja mojego jak deptam po mieście ponad 3k obrotów to pali średnio 9,5l ale jak jadę do 2,5k obrotów i zmieniam biegi spokojnie to potrafi zejść do 7l
-
Jeżeli czujnik komunikuje się z sterownikiem auta to błąd się nie pojawi tylko brak komunikacji spowoduje błąd, sterownik nie jest w stanie określić czy dobrze dokonuje pomiaru czujnik i będzie na jego wskazaniach bazował Natomiast może być tak że jeżeli pomiary są błędne to sterownik wymusza regenerację bazując na przejechanym dystansie
-
czujnik roznicy cisnienia na podstawie jego wskazan komputer oblicza zapelnienie filtra sadzą, przy wymianie trzeba zrobić adaptacje czujnika , bledne wskazania czujnika moga byc przyczyną czestej regeneracji filtra
-
Moim zdaniem nie powinno jest strasznie duża różnica pomiędzy obliczona masa sadzy a rzeczywista a to pewnie ma związek ze wskazaniami czujnika różnicy ciśnień które są również na minus
-
no powodem zaokraglania sie imbusa jest wyrabiające się gniazdo
-
Dużym spalaniem czyli jakim????
-
Popiołu masz mało bo 9 ml ja swój czyscilem i miałem 170 ml i był średnio zabrudzony z tego co wiem jak masz uszkodzony czujnik powinien się świecić check engine ja tak miałem aczkolwiek wskazania różnicy ciśnień na - są dziwne i przez to może się wypalać często
-
NAPRAWA POMPY OLEJU - Gdzie sie tego podejmą ? Katowice i okolice
lukas309 odpowiedział(a) na paweljaknic temat w Szukam serwisu
Zdemontuj pompę u mechanika i oddaj tutaj ja tu robiłem turbotechnika.eu -
Założenie pustej puszki DPF'a zamaist obecnego?
lukas309 odpowiedział(a) na Lechu85 temat w Audi A4 B8
No to super zrobił jak można wyłączyć dpfa mając go fizycznie na aucie ??? przynajmniej tak wynika z twoje wypowiedzi -
Dziękuję za odpowiedź ?
-
2.0 TDI CNHA 4125 - napięcie odniesienia czujnika C
lukas309 odpowiedział(a) na Grzegorzman temat w Audi A4 B8
Chodzi o nie właściwą temp. któregoś z parametrów w tym przypadku coś mi się nie podoba temp powietrza zasysanego aż 109 stopni ??? Czujnik ten jest zintegrowany z czujnikiem G31 -
Jak w temacie mam nie aktywna funkcje bloków pomiarowych tylko silnika, vcds 12.12.0 logowalem się kodami z podpowiedzi ale nic to nie zmienia znacie kod jakim się trzeba zalogować aby odblokować bloki pomiarowe????
-
Ile zrobiłeś km na dodatku???
-
Włóż palec do otworu i jak jest pełny urwana jest szpilka lokalizacja na zdjęciu mało mówi być może od kolektora wydechowego
-
Nie wypali go na trasie tylko kasowanie błędu wchodzi w grę i próba wypalania serwisowego na postoju ale jak się dymilo spod maski oznacza że się wypalal ale jest tak zapchany że nie dał rady się wypalić, demontaż, próba czyszczenia i może się uda, już przy czyszczeniu wyjdzie czy da radę wyczyścić czy wycinać środek i emulator ładować Zapchanym dpf-em można uszkodzić turbosprężarkę
-
Niedroznosc filtra
-
Tak niemiecka https://allegro.pl/oferta/7468988610 Też się do nich przymierzam bo mam ten sam problem
-
Wyciąg, wyczyść, sprawdź koła zębate w układzie sterującym
-
Kolego jak myjesz dpf-a???? Wartości z czujnika różnicy ciśnień to jakiś kosmos, masz jakieś błędy??? Co pokazuje w rozszerzonych blokach pomiarowych silnika parametr Oil ash volume??? Jeździłeś z checkiem???
-
No więc słuchamy alfo i omego???? Znalazł się znawca
-
A po co ty zabierasz głos????
-
noi po robocie jezeli ktos potrzebuje wyzerwac wartosc oil ash volume w filtrze po czyszczeniu prosze pisac Sunday,21,October,2018,15:10:59:62939 VCDS -- Windows Based VAG/VAS Emulator VCDS Version: 12.12.0.0 Data version: 20130910 VIN: WAUZZZ8K99A150233 License Plate: LUKAS Mileage: 192196 Repair Order: -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- Address 01: Engine (03L 906 022 JM) 15:09:55 071 Particle filter; difference pressure 2 hPa 072 Particle filter; field regeneration lock status 0 073 Particle filter; field regeneration request status 0 074 Particle filter; kilometers since last regeneration 0 m 075 Particle filter; offset for differential press. 1 hPa 076 Particle filter; oil ash volume 0.00 l 077 Particle filter; soot mass calculated 0.00 g 078 Particle filter; soot mass measured 8.36 g 079 Particle filter; time since last regeneration 0 s
-
Wszystko jeden h....... Jak pow kolega wyżej byle spełniał normę i tyle a cudować nie ma co
-
Ja u siebie też wymieniłem czujnik dawno i nie było problemu, sproboj reklamować czujnik może jakis wadliwy, ściągnij koło od pasażera i nadkole czujnik idzie w stronę kabiny tyle co widziałem bo nadkola nie ściągnąłem Co do wypalania możesz spróbować może się uda