Grzegorzman

dziś byłem u mechanika. Mechanik twierdzi że tam nie ma oleju Już sam nie wiem czy słaby mechanik - no ewidentnie widziałem tam olej i jak wytarłem to po pewnym czasie znowu się pojawił

Hej, Dziś zauważyłem plamkę oleju na kostce. Przerażony rozpocząłem szukanie. Okazało się że kapie z wahacza prawego dolnego. Czy to możliwe że miał w sobie olej? Orientuje się ktoś ile taki wahacz kosztuje ori i czy można wymienić tylko jego czy trzeba cały komplet? Auto a4b8 2015 190 koni VIN wauzzz8kxfa115082 20211031_070623.heic 20211031_070614.heic

Dzięki Dev. TRW będzie ok? Na rynku widzę w dobrej cenie ten wymiar razem z klockami - TRW TARCZE I KLOCKI PRZÓD AUDI A4 B8 A5 8T za 497,60 zł z Kraków - Allegro.pl - (9780413127) ALLEGRO.PL Kup taniej TRW TARCZE I KLOCKI PRZÓD AUDI A4 B8 A5 8T z Kraków na Allegro.pl, za 497,60 zł w kategorii Układ hamulcowy...

Pisałem Ci sms VIN WAUZZZ8KXFA115082

Witam, pewnie już zadawane pytanie wielokrotnie ale mam model z 2015 roku 190 konny 2.0 TDI. Orientujecie się jakie na przedzie są tarcze? chodzi o wielkość? No i jakie polecacie bez swap ?

No niestety wymiana nie pomogła. To znaczy było długi czas ok A potem znowu błąd. Nie wiem czy to ma znaczenie ale jak jest zimą błąd się nie aktywuje lub bardzo rzadko A jak jest ciepło to błąd jest co chwila. Ktoś ma jakiś pomysł. Serwis audi najchętniej wymienił by całe auto.

Dla potomnych. Byłem w serwisie i stwierdzili że to czujnik na świecy zarowej. Oczywiście wymienili świece. Zobaczymy za jakiś tydzień czy mieli racje

A więc autko wyladowalo w ASO. Po wstępnej diagnozie wyszło czujnik doladowania turbiny. Koszt czujnika 340zl plus diagnoza 400 zł. Trzeci dzień jazdy i na razie śmiga.

A jest możliwe że przyczyną jest wadliwy czy zacinajacy przepływomierz?

Wszystko co mogłem zrobiłem. Co ciekawe dziś 4 razy wyjechałem autem zrobiłem pewnie z 40km. Już się cieszyłem że wszystko jest ok i pojechałem na myjnie i stacje. Wyjechałem że stacji i dojechać nie mogłem bo co chwilę tryb awaryjny. Czemu raz jest ten błąd i co chwilę się załącza A raz to nie ma. Może to jakaś elektronika? Może jakiś czujnik? Ma ktoś jakiś pomysł czy tylko ASO??

LOL byłem tam :)) i moja stara A b6 to była maszyna. Witam. spotykacie się jeszcze regularnie czy to już rzadziej? teraz sobie przypomniałem mój stary nick kroghot do którego nie pamiętałem hasła i loginu na forum.

Ok jestem o dwa kroki dalej ale nadal ciemny. Podziękowania dla mustanga sposób bardzo dobry. Sprawdziłem szczelność i układ jest szczelny czyli nigdzie nie słychać żeby syczalo. Wyczyszczony egr od razu. Ma ktoś jeszcze jakieś pomysły?? Jutro zrobię jeszcze ten sam myk z powietrzem ale kupiłem płyn do sprawdzania szczelność i i popsikam na cały układ. Dodatkowo jutro kupię filtr powietrza i go wymienię.

Ja mam ta rurę wyciągnięta. Cała ja odkrecilem i jest cała. Dla tego pytam czy w tym modelu gdzieś indziej powinienem szukać. Bo wg mnie z tego co widzę jest tylko jedna rura. U mnie ta rura wygląda tak:

Odkrecilem rure którą jest pomiędzy turbo A interculerem Ta co jest w części plastikowa i gumowa. Wygląda na ok. Co jeszcze sprawdzić? Proszę o pomoc

byłem u mechanika. Podobno sprawdzał szczelność twierdzi że jest szczelny. mechanika diagnoza - kończy się turbo. Dla tego szukam sam co to może być. Bo coś mi się zdaje że turbo jest ok.