Uszczelka pod głowicą ?

[damianxmikox 0]

Witam! Sprawa jest następująca, pacjent to B5 Ajm, 2001. Posiadam go od tygodnia. 

I tak, kupiłem i dałem do mechanika na wymianę termostatu bo nie łapał pełnej temperatury 90st i był wyciek płynu, myślałem że króciec przy głowicy, po odbiorze dowiedziałem się że uszczelka pod głowicą i płyn wyrzuca korkiem. No ok, ale jestem z tych co się upewnią dwa razy zanim dam do naprawy. 

Poczytałem trochę i zmieniłem korek od zbiornika wyrównawczego i zrobiłem test na obecność co2, wyszedł negatywny, nie zmienił koloru. Przed zmianą korka węże były miękkie, ale uciekał płyn.. Teraz płyn nie ucieka, ale węże twarde i jeszcze słychac bulgotanie w nagrzewnicy 

Nie ma śladów oleju w zbiorniku, ani odwrotnie - brak płynu w oleju, rano pali od strzała i nie dymi nic. 

Dziś jeszcze kombinowałem i się przejechałem bardziej agresywniej i temperatura skoczyła na 100st i przestało lecieć gorace powietrze tylko leciało zimne i tak przez parę minut, potem temperatura opadła i gorace powietrze wróciło. 

Czy to na pewno uszczelka? 

Dzięki za wszystkie odpowiedzi! 

[xork 1]

Jestem skłony zaryzykować i postawić na to że to uszczelka ,nastąpił wysyp tego typu awarii w ajm'ach, jeszcze 2 lata temu nie pojawiało się tyle postów co w tym roku,zresztą sam to przerabiałem, znikający płyn itp.

Ale sprawdzaj ,nie wywala ci bagnetu? Odpowietrz może układ chłodzenia .

[pilKOZAK 11]

Nie życzę Ci uszczelki.

Ewidentnie zapowietrza się układ chłodzenia. spróbuj przeczyścić nagrzewnicę/chłodnicę. Może kamień/syf blokuje przepływ "wody" w układzie i stąd te cuda.

[damianxmikox 0]

Bagnetu nie wyrzuca, stan oleju się nie zmienia. Słyszałem też, że w silniku AJM to uszczelka lubi być wymieniona, ale później wszystko wraca do normy po naprawie ? no i te bulgotanie na ciepłym i zimnym silniku, wygląda na zapowietrzenie.. Dodam, że moc i wszystko jest.. Dzisiaj jeszcze raz test zrobię bo trochę błękitu mi zostało ?

Ale boje się trochę tak jeździć, żeby głowica mi nie pękła i chyba zaryzykuje naprawą, orientuje się ktoś jaki koszt wraz z wymianą rozrządu, planowaniem i sprawdzeniem głowicy? Zmieszcze się w 2000 zł ?