mam do kupienia org. turbinke garreta z rozbitego AFNa, ktora ma przelatane (niby) tylko 75 TKM. zastanawiam sie bo jest za male pieniadze, ale nie wiem czy jest sens itd. U siebie na taho mam nabite 260 tysi, jest to org. przebieg, ale nie wiem czy turbina byla ruszana, czy smiga od nowosci- wiem tylko tyle ze nie "swiszczy" za glosno chyba tak jak powinna (przegazowka na jalowym biegu). czy mozna jakos sprawdzic czy turbo kwalifikuje sie do wymiany? czy poprostu kupic "okazyjnie" ta od AFN, o ile jej przebieg jest prawdziwy powinna spisywac sie lepiej niz obecna? co do wymiany- chyba nic wielkiego? zmienial moze juz ktos kiedys i sypnie jakas rada? z gory dzieki

A Ty masz turbinkę VTG? jaki silnik? Bo ta z AFN jest VTG.....

A Ty masz turbinkę VTG? jaki silnik? Bo ta z AFN jest VTG.....

wlasnie watpie wiec nie bedzie pasowac :twisted:

on ma 90KM AHU sadząc po opisie,wiec za duzo zachodu...

co do wymiany- chyba nic wielkiego?

i tutaj jestes w błedzie .... :twisted:

oczywiscie jezeli zgodnie z opisem masz TDI 90-konne

porzewody, kolektory, N75, komputer, sama turbina, dużo rzeźby......

Koszt około kilku tysięcy

on ma 90KM AHU sadząc po opisie,wiec za duzo zachodu...

dokladnie. czyli moge odpuscic? myslalem ze pojade do mechanika, wykreci stara, zalozy nowa, podlaczy przewody i bedzie swiszczec no nic, dzieki za pomoc.

Nie ma szans. Bardzo skomplikowana przeróbka, łącznie z nowym kompem......

dawajrapa jeżeli zależy Ci na podniesieniu mocy to zajrzyj do działu Turbo i chiptuning i na pewno znajdziesz odpowiedzi na dręczące Cie pytania

temat uwazam za wyczerpany.....

zamykam.