Trzy miesiące temu wymieniałem sondę na nową oryginalną BOSCHA i niestety umarła:( Silnik zaczął wariować, strasznie nim szarpało - szczególnie na wolnych obrotach. Dzisiaj wymieniłem na nową i silniczek chodzi prawie idealnie, prawie bo ma lekkie zachwiania obrotów w granicach 800 - 1000. Spowodowane to jest pewnie tym, że na jałowym powinna pracować w granicach -10%.....+10% a u mnie wskazuje nawet -25%.

Dlaczego tak się dzieje? Czyżby przez to że wywaliłem katalizator?

A może szukać gdzieś indziej przyczyny? Jakiś przekaźnik sondy - jest wogóle coś takiego?

Coś jest nie tak, przecież nie będę kupował co 3 miesiące nowej sondy bo to dość spory koszt - 330zł oryginał.

Gdzie szukać przyczyny?

Wyczyść przepustnicę i ją ładnie VAGiem zaadaptuj :biggrin:

Przepustnica była wyczyszczona na błysk i zaadoptowana - to nie to, gdzie szukać dalej?