Skocz do zawartości
Wyświetl w aplikacji

Lepszy sposób przeglądania. Dowiedz się więcej.

Forum Audi A4 Klub Polska

Aplikacja działająca w trybie pełnoekranowym na ekranie głównym, z powiadomieniami push, odznakami i wieloma innymi funkcjami.

Aby zainstalować tę aplikację na iOS i iPadOS
  1. Stuknij ikonę Udostępnij w Safari
  2. Przewiń menu i stuknij Dodaj do ekranu głównego.
  3. Stuknij Dodaj w prawym górnym rogu.
Aby zainstalować tę aplikację na urządzeniu z systemem Android
  1. Kliknij menu z trzema kropkami (⋮) w prawym górnym rogu przeglądarki.
  2. Kliknij Dodaj do ekranu głównego lub Zainstaluj aplikację.
  3. Potwierdź, klikając Zainstaluj.

[A4 B7 1.8T] Wymiana łańcucha i napinacza

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Dzień dobry, mam pytanie. Kupiłem ostatnio A4 B7 1.8T. W przyszłym tygodniu jestem umówiony ze swoim mechanikiem na rozrząd. Wczoraj dowiedziałem się że z tyłu jest też łańcuch. Auto ma 285 000 przebiegu i ten łańcuch z napinaczem nie były robione. I chciałbym o radę, czy wymieniać łańcuch z napinaczem od razu?

Edytowane przez M29

Opublikowano

A jak chodzi silnik? Słychać jakieś odgłosy z tyłu silnika? Przy odpalaniu na zimnym słychać grzechot jakiś hałas?

Opublikowano
  • Autor

Silnik pracuje dobrze, gdy jest zimny słychać lekkie buczenie, nie jest to grzechot. Trwa to około 2 minut od odpalenia, potem jest cisza. 

Opublikowano

Po zdjęciu pokrywy niech mechanik oceni sam organoleptycznie. Czy ślizg nie jest wytarty, czy łańcuch nie jest rozciągnięty itp. Napinacz nie powinien dać się łatwo wcisnąć ręką. Ogólnie napinacze to droga zabawa bo montuje się tylko te z aso. Zamienniki i używki odpadają.

Edytowane przez Randor

Opublikowano

Te buczenie to pompa powietrza wtórnego. Jeżeli przy rozruchu zimnego silnika nie słychać grzechotu to ja bym nie ruszał ale tak jak kolega Randor napisał, mechanik może sprawdzić wizualnie po zdjęciu pokrywy.

Opublikowano

Uszczelka pod pokrywę kosztuje grosze. Widziałem już nie jedno 1.8t ze ślizgiem w misce olejowej. Warto tam zajrzeć. Przy okazji ocenicie stan wałków i sprawdzicie czy motor nie jest zaklejony nagarem. Jeśli znajdziecie tam nagar radzę zmierzyć ciś. oleju bo może się okazać, że sitko smoka jest do czyszczenia. Przerabiałem to w dwóch silnikach (1.8 ADR i 1.8t ANB), nic nie grzechotało itp ciś było po prostu na dozwolonym minimum (czytaj niskie). Wymiany oleju w trybie long life zabijają te silniki (włącznie z napinaczem właśnie). Tak samo jak oleje 10w40 i wyżej (są syntetyczne wyjątki ale to i tak nie lepkość do tych silników).

Edytowane przez Randor

Opublikowano

Ja miałem ślizg w misce w 4.2 i pół smoka zatkało :) ale on grzechotał na starcie

IMG_0636.jpg

Opublikowano

Heh no ten mógł grzechotać ?

Opublikowano
  • Autor

Dzięki za podpowiedź, pogadam z mechanikiem i poproszę żeby spojrzał. Olej był wymieniany co 10kkm, bo dostałem faktury od poprzedniego właściciela, na 5w30.

Opublikowano

Na jakie koszty mam się szykować przed taką akcja ? Też nie długo mnie to czeka a kieszeń pusta ?

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Ostatnio przeglądający 0

  • Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.

Konto

Nawigacja

Szukaj

Skonfiguruj powiadomienia push w przeglądarce

Chrome (Android)
  1. Stuknij ikonę kłódki obok paska adresu.
  2. Stuknij Uprawnienia → Powiadomienia.
  3. Dostosuj swoje ustawienie.
Chrome (Komputer)
  1. Kliknij ikonę kłódki na pasku adresu.
  2. Wybierz Ustawienia witryny.
  3. Znajdź Powiadomienia i dostosuj swoje ustawienie.