Dzień dobry :D 

Pisze do was, forumowicze z prośba o porade. Na jesień zakupiłem a4 w cabrio :D jednak miałem wrażenie że słabo sie zbiera do ok 3 tys. Tłumaczyłem sobie to jednak faktem że jest top ciężki wóz (1,7 t) i tak ma byc. A ostatnio dałem sie przejechać kumplowi co wiecej siedzi w temacie i mówi mi że strasznie muli według niego . I tu nasuwa sie pytanie, czy tak powinno byc ?? Silnik to 1.8T BFB 163 KM z quattro. Zrobiłem juz logi  na grupie 115 ( wrzucam tu linka do wyników )  http://vaglogger.apphb.com/log/5c5c28d7432206874c6a6e0f . Proszę od sugestie co jeszcze mam zdiagnozować i jakie próby naprawy podjąć :D 

Pozdrawiam jako nowicjusz na forum :D  

Z loga to turbo baaardzo wolno wstaje, zrób reszte logów, bedzie może wiecej wiadomo. Albo podjedz kiedyś bo widzę z okolic jesteś.

A powiesz które logi dokładnie zrobić ?  

002+033, 003+020. Tamte też powtórz, wszystkie do odcinki.

Edytowane 7 Lutego 20197 l przez Łukasz13

ok  jutro to zrobie i wstawie  

 

EDIT.

Oto logi o które prosiłeś  

115-118: http://vaglogger.apphb.com/log/5c5d6e934322066054e51796?AuthKey=8decbb7c9e914316bb21997774213def#charttab-0

 

003-020: http://vaglogger.apphb.com/log/5c5d6e4e4322066054e51795?AuthKey=42aa770dafcc49f0b30a2f2c5ee96ebd#charttab-0 

002-033: (tamta strona nie chciała ich przyjąc) http://vaglogi.pl/log-002_033_t9RMlw.html 

Czekam chłopaki na jakieś porady  

Edytowane 8 Lutego 20197 l przez Badalabandalad

Logi wrzucone  w poście wyżej  

Oprócz tego że turbo późno wstaje, drugi temat zaniżający przepływomierz, generalnie trzeba zacząć od standardowych rzeczy w 1.8t, czyli szczelność dolotu, zawór dv, jesli to jest ok, to przepływka do podmiany. Późne wstawanie turbiny  możliwe że żeliwo w turbinie popękane lub przytkany kat.