Witam. W mojej audicy pokazał mi się błąd P00AF powertrain może ktoś powiedzieć co to za błąd? 

000175 / P00AF - Moduł siłownika do turbosprężarki 1: zablokowany

Możliwe objawy

• Lampka kontrolna awarii (MIL) włączona
• Migające światło świec żarowych
• Zmniejszona wydajność silnika

Możliwe przyczyny

• Wadliwy N75
• Złącze N75 podłączone do niewłaściwego 2-żyłowego komponentu. Sprawdź schemat okablowania, aby potwierdzić
• Wyciek próżniowy lub niska próżnia
• Przyklejanie lub chwytanie VNT
• Czujnik G581

Możliwe rozwiązania

• Sprawdź, czy N75 pracuje nad zaprojektowaniem, użyj Testowania wyników
• Sprawdź złącze N75 podłączone do N75 zgodnie ze schematem okablowania na poziomie fabrycznym, a nie jakikolwiek inny komponent, który nie może ustawić kodu błędu, takiego jak N79 (element grzejny dodatniej wentylacji skrzyni korbowej (PCV))
• Sprawdź, czy przewody próżniowe są dobre, sprawdź próżnię silnika na biegu jałowym
• Przetestuj VNT i G581, zastosuj próżnię do VNT i obserwuj MVB 120.4
  • Silnik wyłączony, brak próżni 120.4 powinien wynosić około 3,5V
  • Wyłącz silnik, zastosuj 17 cali rtęci, 120,4 powinno spaść do około .7V
  • Silnik na biegu jałowym, 120.4 powinien wskazywać około .7V
  • Jeśli napięcie 120,4 nie zmienia się, VNT może zostać przechwycone lub G581 nie powiodło się

Specjalne notatki

• W niektórych silnikach TDI jednostkę membrany próżniowej / G581 można kupić jako oddzielną część od dealera.
• Właściciele TDI 2.0L CR mogą uznać następujące wątki za pomocne:
  • http://forums.ross-tech.com/showthread.php?404-009571-Turbocharger-Boost-Control-Position-Sensor-Circuit-P2563
  • http://forums.ross-tech.com/showthread.php?4891-2009-TDi-Having-issues-with-Turbo-seeking-some-advise
    • Post # 10 zawiera link wideo YouTube.

A możesz po polsku? Jestem zielony z tym kompletnie. Dodam tylko że ostatni raz włączyli mi się to jakiś miesiąc temu odtamtej pory był spokój i dzisiaj znów mi się włączyli to. Kontrolka od swiet zarowych miga auto nie ma mocy. Jak wyłączne go i włączę problem znika i auto jedzie normalnie silnik pracuje normalnie i przyspiesza też. 

Masz problem ze sterowaniem zaworu turbiny bądź z turbiną. Możesz wyjąć n75 i go sprawdzić 

Nie zakładam nowego wątku żeby tutaj było wszystko co mnie nurtuje. Czy to jest dobry tym i rodzaj silnika Audi a4 b8 2.0 CR CJC wszędzie szukam i są cztery litery a u mnie piszą tylko trzy.