sitar

Z jakim momentem dokrecasz?

Witam Czy przy wymianie rozrzadu wymieniacie szpilki napinacza i rolki prowadzacej? Chodzi glownie o 2.0 cr (w moim pezypadku CFGC)sprawdzalem w autodacie i nie ma nic o wymianie. Pytam z ciekawości bo u Siebie wymieniałem juz 2 razy i szpilek nie ruszalem

Jezdze tak juz z miesiac i raczej plyn by sie skonczyl. Wyciekow nie widac, tez myslalem nad pompa

Hamulce odpowietrzane przyrzadem do odpowietrzania w kolejnosci lp,pp,lt,pt bez poprawy wiec odpowietrzylem jeszcze raz normalna metodą pompujac pedalem hamulca w innej kolejności pt,lt,pp,lp i też bez zmian. Płynu przelałem ok 2 litry a stary był bez osadów i podczas odpowietrzania nie bylo powietrza...

Ok dzięki po swietach ogarnę

Płyn nie był wymieniany, klocki tar ze jakis rok temu tylko dziwne że tak nagle wysapił problem. Plyn zmienie i odpowietrze wszystko na poczatek

Witam Od niedawna mam problem z hamulcem w vv cc dsg-pedał zaczał brać nisko. Podczas delikatnego wciskania do samego konca auto praktycznie wogole nie zahamuje, jednak gdy wcisnę szybciej to juz jest w miare ok. Na patoju gdy wcisnę kilka razy i przytrzymam to pedał powoli woada w podloge. Czy pompa hamulcowa sie wykonczyla?

WVGZZZA1ZPV515974

WAUZZZ8T0FA017154

Na tą chwilę doszliśmy do tego że z odpięta wtyczka od turbo auto nie kopci wcale i trzyma niskie obroty. Z podpięta po przejechaniu 100metrow obroty trzymają już 940 i auto dymi . Odpinamy wtyczkę obroty spadają i auto nie dymi. Po zdjęciu rury z IC praktycznie sucho

Znaleźliśmy jedna nieszczelnosc i już jest ok. Fura nadal dymi na niebiesko...ciśnienie paliwa w ciągu sekundy skacze 200 bar do 300 bar i tak w kolo...na biegu jałowym ma 940 obr. Z dymieniem na biegu jałowym jest tak że chwilę dymi chwilę nie. Po przegazowaniu na jalowym obroty spadły do 740 i przestał dymic

Dzięki sprawdzę w poniedzialek

Nie wiemy bardzo od czego zacząć bo kopci tylko na rozgrzanym. Ma moc chodzi ładnie. Zauważyłem przed chwilą że jak jest rozgrzany to ma podwyższone obroty, również egr ma zaślepione podciśnienia i fizycznie też jest zaślepiony...

Witam . Może ktoś miał podobny przypadek...kolega kupił golfa 6 cbdc 2.0 na common rail i po 2 miesiącach auto zaczęło mocno kopcić jak jest rozgrzane. Kopci na czarno, niebiesko najbardziej przy przyspieszaniu. Korekty wtryskow są ok. Dpf był zabity i został wyczyszczony. Z intercolera po odpieciu węża polecialo moze z 10 kropli oleju.

Zajmuje się ktoś może wyłączeniem immobilisera w golfie 4? W grę wchodzi wyłącznie wysyłka sterownika i licznika.