Może ktoś z was poddawał swoje auto kompleksowej procedurze usuwania nagaru?

U mnie pojawił się ostatnio błąd P0491 i P0492. Póki co po skasowaniu nie wrócił póki co.

Chodzi mi nie tylko o usuwanie nagaru z zaworów ale o coś takiego (na ostatnim filmie widok z endoskopu):

 

 

Jedź na wodorowanie silnika , ja w to nie wierzę ale są tacy co wierzą

Ja też nie wierzę w to, że wodorowanie jest w stanie usunąć tak grubą warstwę nagaru jaką widać na przykładowo załączonych przeze mnie filmach. Tylko mechaniczne czyszczenie.

 

I co? Nikt nie przerabiał tematu?   Pewnie w 2.0 tfsi i pozostałych na bezpośrednim wtrysku jest podobnie. Kilkadziesiąt tysięcy km i syf nagromadzony na 100%.

Jeżeli te całe wodorowanie działa to pewnie trzeba kilka razy zrobić ?

Pytanie co się stanie z nagarem po wodorowaniu, czy przypadkiem cały ten syf nie trafi do katalizatorów 

No właśnie dlatego się w to nie pchałem ?

W BMW stosuje się powszechnie granulat orzecha włoskiego. Nie widzę powodu, dla którego w Audi nie można by tego zastosować.