Witam,

temat poruszałem również na grupie na FB, natomiast chciałbym wysłuchać wszystkich pomysłów na tyle ile jest to możliwe. Tak więc zacznę od początku:

Kupiłem BEX'a niestety nie oryginalnego. Oryginalnie był 3.0 ASN - trudno.
Wszystko generalnie śmigało, natomiast pojawił się problem z układem paliwowym - nowa pompa paliwa i 2-gi raz strzelił wąż.
Dowiedziałem się już, że ASN ma regulator ciśnienia paliwa w listwie wtryskowej BEX zaś ma ją w filtrze paliwa. Mój obecny filtr założony w aucie ma 2 końcówki czyli bez regulatora a w BEX'ie powienien być na 4 z regulatorem ciśnienia. Tak więc na chwilę obecną jestem uziemiony.

Propozycję były dwie od kolegów z grupy:
1. Listwa wtryskowa z starszego 1.8T z regulacją ciśnienia paliwa - tu pojawia zasadnicze pytanie. Z jakiego kodu silnika NAJLEPIEJ aby nie było problemów?

2. Przerobienie układu paliwowego. Padła tutaj opcja aby wszystkie przewody wyciągać i poskładać na nowych tak jak było w BEX'ie. Pytanie czy dostanę normalnie wszystkie kable? To raz a dwa trzeba zarabiać jakieś końcówki?


Autko na LPG jest jeżeli jest to w jakikolwiek sposób istotne.
Proszę o pomoc,
z góry dziękuję.
Pozdrawiam.

Wydaje mi się że najłatwiej założyć filtr z regulatorem. W 1.8t a4 przelew paliwa jest z filtra do baku  a listwa wtryskowa ma tylko zasilanie. Można też przerobić układ na wzór passata b5 lift awt tyle że trzeba pociągnąć przewód powrotny z listwy do baku.