Cześć, chciałem pochwalić się w jaki sposób udało mi się uratować pompę wspomagania, ale pokolei. Kilka dni po kupnie auta zacząłem mieć problem z wspomaganiem, objaw był taki że na parkingu, i przy wolnej jeździe wspomaganie raz było, raz nie. Kierownica w miejscu obkręcała się o pół obrotu i ma tym koniec, pompa przy tym nie piszczala. Magiel był regenerowany, olej świeży, więc została tylko pompa. Miałem już wymienić ją, ale znajomy mechanik wspomniał o zaworku regulującym ciśnienie na pompie, który jest pod srubą na klucz 22. Po wykreceniu sruby i wyciągnięciu zaworka okazało się że jest odkręcona śruba która dociska sprężyne w środku. Po dokrecenii tej śrubki i złożeniu wszystkiego do kupy wspomaganie wróciło ? Na zdjęciu widać jak to wygląda. Mam nadzieje ze komuś to pomoże, i uchroni przed zbędnymi kosztami ?

To jest tak zwana "kryza"

Ktoś już coś kombinować że śruba nie dokrecona była.

Ludziki je rozwiercaja chcąc uzyskać większe ciśnienie robocze.

Sam próbowałem to robić i efekt był taki jak ty miałeś wcześniej.

Gratki roboty.