Witam,

Sprawdzając VCDS-em elementy wykonawcze na wyłączonym silniku (Output test) przy teście zaworu N80 (zawór odpowietrzania par paliwa ze zbiornika z węglem aktywnym) zawór ciśnienia paliwa wydaje z siebie takie oto dźwięki: 

https://drive.google.com/file/d/1-ChFLv8N2A6EKt1GV08TUj2YcrcwOupV/view?usp=sharing 

to normalne? Zaworek N80 wydaje mi się, że pracuje normalnie (cyka podczas testu).

Nie wiedzieć czemu poleciały mi też korekty w grupie 032 na minus (ok. -4,7%) przy częściowym obciążeniu na obu bankach, na obrotach jałowych korekta w obu bankach stoi w okolicach 0% (-0,2%). Jakieś sugestie? Nie ma błędów w pamięci usterek.
Nowe świece, nowy filtr powietrza/oleju, świeży olej 5W40, filtr paliwa wymieniony w zeszłym roku, nowy rozrząd, nowe moduły zapłonowe Hitachi, zapłony nie wypadają (sprawdzane w grupie 015 i 016). Brak LPG, tylko PB ?

Kod silnika: APB (187kW/254KM)

Edytowane 16 Czerwca 20197 l przez BeyerBrown

OK, syczenie z regulatora to normalne zjawisko. Kupiłem nowy Boscha i jest tak samo. Korekty się poprawiły, będę je jeszcze obserwował.