Drodzy koledzy i koleżanki

borykam się z problemem tylnych hamulców w moim Audi a4 b5 1996 r 1z 1.9 TDI, zaciski żeliwne. Prawy zacisk jest nowy (miał serwis jakieś dwa maks trzy tygodnie temu), jarzma są nowe, lewy zacisk był zregenerowany rok temu. Niestety tarcze wyglądają tak...  różnica hamowania 8% (mocniej hamuje prawe) ręczny 34 % (mocniej hamuje prawe). Prawa tarcza jest zdecydowanie cieplejsza po trasie niż lewa, nie czuję aby którykolwiek zacisk trzymał.

Klocki Meyle i tarcze ATE Oryginal

Kiedyś świeciły się jak psu jajka miej więcej przed zimą

Jakieś pomysły?

Obecny stan tj. 11.07.2019 r. tydzień po ingerencji w zacisk oraz po ostrym hamowaniu z 160 do zera

 

Edytowane 11 Lipca 20196 l przez Dymek090

okazało się, że mechanizm od hamulca ręcznego rozleciał się w lewym tylnym zacisku, został wymieniony. Prowadnice chodzą idealnie, tłoczek również a rdzawy ślad (pasek) pozostaje na tarczy i nie znika?

 

Klocek się zje...?

Mówiąc szczerze kończą mi się już pomysły :(

daj nowe tarcze i klocki