Od jakiegoś miesiąca słychać stuki metaliczne z okolic alternatora. Mechanik zdiagnozował słabe ładowanie, poniżej 13V nawet na wysokich obrotach. Zasugerował regeneracje. 

Gdzieś czytałem, że te stuki mogą być związane z napinaczem na rolce alternatora. 

Czy to jest właśnie to?

W środę oddaje samochód na regeneracje alternatora + regeneracja turbo i wymiana kompletnego rozrządu (pasek + łańcuch). Koszty będą wysokie, a nie chce pieniędzy wyrzucić w błoto.

Załączam film z nagraniem, gdzie dość dobrze słychać te stuki, gdyby jakość była niezadowalająca mogę wrzucić w lepszej jakości. 

W warsztacie mówili, że turbo nie dmucha. Sprawdziłem na OBD II, niestety nie mam VCDS i podchodzi do 1.5 bara. 

 

 

Edytowane 29 Czerwca 20196 l przez w3soly

Na rolce alternatora masz sprzęgiełko a napinacz masz obok (na filmiku widać jak skacze). Jeżeli masz słabe ładowanie to alternator do diagnozy, więc i tak trzeba go wyjąć. Mechanik na stole ustali czy to sprzęgiełko, łożysko albo napinacz na pasku.

Dla potomnych, okazało się, że sprzęgiełko się zatarło. Po regeneracji alternatora cisza.