Zabrałem się za wymianę kabli wysokiego napięcia w moim A4 B6 1.6 benzyna.

Zdemontowałem dolot powietrza i chciałem odkręcić przepustnicę.

Niestety nie jestem w stanie odkręcić dwóch bocznych śrub (dochodzi ta taka metalowa rurka od dołu). Prawdopodobnie łeb jednej śruby jest objechany,

Mam pytanie - czy odłączał ktoś z Was węże dochodzące z boku do przepustnicy (chyba w płynem chłodzącym?).

Jak wyjmę przepustnicę to czy będę musiał ją kalibrować? Wyczytałem gdzieś, że nie ale chciałem się upewnić.

 

Z góry dzięki za pomoc.

Witam. Węże z płynem chłodzącym  demontowałem, przepustnica  u mnie nie wymagała kalibracji. 

 

Śruby są na klucz imbus, płynu trochę poleci, kalibrację przepustnicy bez kabla najlepiej przeprowadzić przez rozgrzanie silnika do 90 stopni na biegu jałowym bez obciążeń. 

Ta rura od spodu jest od systemu recyrkulacji spalin. Jeżeli uda Ci się ją jednak odłączyć to odłącz tylko rurki od podciśnień i odłóż po prostu przepustnice "na bok", bez odłączania przewodów z płynem chłodzącym.

Możesz też odłączyć rurę na drugim końcu od zaworu EGR i trochę przemieścić przepustnice ale nie wiem czy da Ci to wystarczająco dużo miejsca żeby zdjąć fajki przewodów WN z przyłączy cewki.