Witam. Czy ktoś z kolegów mógłby sprawdzić jakie ma napięcie na wtyczce która wchodzi do nastawnika kolektora ssącego na odpalonym aucie? Mam problem od tygodnia z nastawnikiem i chciałem wykluczyć ewentualnie wiązke. 

Żeby wykluczyć wiązkę zrób pomiar ciągłości między nastawnikiem a ECU według schematu , do silnika nastawnika dociera sygnał PWM którego zwykły multimetr popranie nie zmierzy.

 

1 godzinę temu, bin85 napisał:

Żeby wykluczyć wiązkę zrób pomiar ciągłości między nastawnikiem a ECU według schematu , do silnika nastawnika dociera sygnał PWM którego zwykły multimetr popranie nie zmierzy.

 

Dzięki bardzo. Czy w sterowniku mam patrzeć po kolorach przewodów czy będą oznaczenia typu T60/50?  Sterownik znajduje się pod maską w czarnej skrzynce?

Tak sterownik jest w czarnej skrzynce na podszybiu obok wlewu płynu do spryskiwaczy.

Numer pinu i kolor powinny się zgadzać więc patrzysz czy np pin 4 w nastawniku ma przejście w pinem 35 z sterowniku silnika

26 minut temu, bin85 napisał:

Tak sterownik jest w czarnej skrzynce na podszybiu obok wlewu płynu do spryskiwaczy.

Numer pinu i kolor powinny się zgadzać więc patrzysz czy np pin 4 w nastawniku ma przejście w pinem 35 z sterowniku silnika

Ok rozumiem. Czy po odłączeniu wtyczki od sterownika nie narobił się jakiś bałagan w aucie?

Nie, ale najpierw oczywiście odlacy akumulator

39 minut temu, bin85 napisał:

Nie, ale najpierw oczywiście odlacy akumulator

Ok, dzięki wielkie. Jutro to sprawdzę.