Czy ktoś wymieniał ten zawor ? 

Czy ciężko to wymienić są tam dwie nakrętki jak to zrobić ktoś coś podpowie ?

 

Edytowane 16 Lipca 20196 l przez mack724

Nie ma problemu z wymiana.. "dużym" kluczem przytrzymujesz  tak żeby  dobrze ulozyla się  wtyczka,, "malym" wkręcasz zaworek do szyny CR...  z doświadczenia wiem ze  używane lezace na polce  na 99,9% do kosza...

 

W dniu 2.05.2019 o 23:04, Krystian1711 napisał:

 

 

W dniu 14.07.2019 o 20:22, Krystian1711 napisał:

 

 

W dniu 14.07.2019 o 20:33, Krystian1711 napisał:

 

 

37 minut temu, wrhz napisał:

Nie ma problemu z wymiana.. "dużym" kluczem przytrzymujesz  tak żeby  dobrze ulozyla się  wtyczka,, "malym" wkręcasz zaworek do szyny CR...  z doświadczenia wiem ze  używane lezace na polce  na 99,9% do kosza...

Czyli rozumiem że odkrecam analogicznie odwrotnie wystarczy przytrzymać dużym kluczem małym wykręcić? Ciężko tam z dostępem dużo rzeczy demontowales ? Pamiętasz jakie klucze, mocno dokrecales ? Oczywiescie kupuje nowy i tylko oryginał Boscha Na końcu robiłeś jakąś adaptację? Dziękuję za całą pomoc

Edytowane 16 Lipca 20196 l przez mack724

rozmiarowki klucza nie pamietam... ida kabelki do wtryskiwaczy itp ale nie ma tragedii.. vcds ma procedure adaptacji zaworu ale jej nie zastosowalem i auto pracuje ok... po wymianie najlepiej uruchomic z vcds pompke elektryczna niech uzupelni ON w ukladzie latwiej odpali..

wczoraj wymianiałem ten zawór, potrzebny klucz płaski 30 i torx do odkręcenia rurek paliwowych po przeszkadzają. roboty na 20min.

na wolnych obrotach telepało mi silnikem co jakiś czas, jakby zaplonu nie dostawał na jeden cylinder. Ecu nie pokazywał błędów. jedynie ciśnienie w szynie CR skakało od 18 do 30kPa. po wymianie jak ręką odjął. samochód odpalił po ok 7sek kręcenia rozrusznikiem. NIE TRZEBA NIC ADOPTOWAĆ.