Witam, zastanawiam sie nad kupnem a4b7 z benzynową jednostką i myśle o 2.0 TFSI lub 3.2 FSI wiadomo v6 kusi fajną kulturą pracy ale słyszałem o rozrządzie, ktoś podpowie może który silnik lepiej wybrać i wypisze plusy i minusy jednego i drugiego ? 
Z góry dziękuje za pomoc.

Rozrząd w V6 zrobisz i masz spokój na kolejne 200+tys.km
Nie da się ukryć, że V6 będzie w tym zestawieniu ogólnie kosztowniejsze w eksploatacji.
Za 3.2 przemawia na pewno ciut lepsze wyposażenie w standardzie, jak też były grubiej doposażane w opcjach, tak więc dużo częściej można spotkać w nich choćby skórę w środku. Acz z drugiej strony od handlarzy częściami za ~1000zł można już kupić kompletne skórzane wnętrze - fotele, kanapy, boczki - to max. pół dnia roboty z przerwami na fajkę/piwo/jedzenie/sr.nie/ru...  
Za 2.0T przemawia z kolei fakt, że mają one już w standardzie lepsze hamulce (takie jak w 3.2), a to podstawa moim zdaniem przy chęci podkręcenia go na ~250KM. A jeśli nie masz w planach grubszego tuningu (300+KM) i wolisz się trzymać zaleceń fabryki to wrzucając do ECU mapę silnika z B7 2.0T DTM Edition masz gwarantowane, sprawdzone i w pełni bezpieczne 220KM/300Nm i już całkiem niezły sprint 0-100km/h - 6,9s (skrzynia manualna).

Podstawa podstaw - QUATTRO  

https://www.audi.de/dam/nemo/customer-area/more-information/predecessor-models/a4/pdf/a4b7/2004_09_a4_b7_20tfsi.pdf 

https://www.audi.de/dam/nemo/customer-area/more-information/predecessor-models/a4/pdf/a4b7/2005_05_a4_b7_dtmedition20tfsi.pdf 

https://www.audi.de/dam/nemo/customer-area/more-information/predecessor-models/a4/pdf/a4b7/2005_03_a4_b7_32fsi.pdf 

Przy kosztach zużycia paliwa weź pod uwagę, że 3.2 V6 zadowala się Pb95 a 2.0T potrzebuje Pb98.

Dzięki za mega wyjaśnienie sprawy :) Pozdrawiam