Auto duuzo pali, jest dosc mulowate. Na hamowni moment obrotowy wyszedl o 80 za niski i 125km

Kąt synchronizacji do korekty, sprawdzić kierownice w turbo, bo za wolno reagują. Poza tym nic tu szczególnego nie widać Możesz zrobić pozostałe tzn statyczne i BS?

sprawdzić kierownice w turbo, bo za wolno reagują.

Obstawiałbym tutaj też dodatkowo może coś innego

Możesz zrobić pozostałe tzn statyczne i BS?

Nie może, ale nawet musi je zrobić, bo wtedy dopiero będzie można ocenić czy to kierownice czy coś innego.

Jasne, ale dopiero jak odbiore czworke. Dodam jeszcze, ze mam nieszczelnosc w podcisnieniach i uszkodzony katalizator, wiec dlatego moze turbina sie slabo wkreca. Spalanie duze skad w takim razie ?

Co do tego rozrzadu to czy jest to bardzo powazne, czy moze dojsc do jakis uszkodzen ?

Z tego co widac to do 2700 obr auto prawie nie jedzie. Przydalyby sie pozostale logi , do dokladniejszej analizy. Jak najbardziej moze miec to zwiazek z tym co napisałeś.

Dodam jeszcze, ze mam nieszczelnosc w podcisnieniach i uszkodzony katalizator

To dopóki tego nie zrobisz to będziesz właśnie miał to co masz.

Doprowadź auto do porządku i wtedy zrób pełne logi.

A co z tym rozrzadem, bo odpowiedzi nie uzyskalem ? Jak bardzo szkodliwe to moze byc dla silnika ?