Witam 

Na biegu jałowym czuć drgania, obroty nie falują. Pytałem już w innym wątku ale nikt mi nie odp. a chodzi mi o to który regulator ciśnienia odpowiada za te skaczące wartości. Chodzi mi o czerwony kolor na wykresie lub 3 wartość od góry na filmie. Opiłków nie stwierdziłem, korekcje na wtryskach nie przekraczają 0,25 na jednym niekiedy dochodzi do 0,50.

Ten na listwie CR czy na pompie wysokiego ciśnienia ?

Edycja:

Właśnie zrobiłem sprawdzenie zaworu na listwie CR według opisy ELSAwin. Do 1 punktu po 30 sekundach było około 120 ml czyli ok.  Następnie obroty na 2000 i powinno być 0 ml według opisu a u mnie leci paliwo dalej. Dobrze rozumiem te wyniki ? wychodzi na to że regulator uszkodzony. Robił ktoś taki test ?

Z góry dzięki za pomoc.

Edytowane 3 Stycznia 20206 l przez MariooPL

Podpinam się do kolegi, objawy podobne,

 

a4b8.xlsx

jeden zawór masz w pompie a drugi na listwie

trzeba podmienic jeden albo drugi

Tzn. nigdzie się nie doczytałem ale ciśnienie ma być stale mniej więcej? U mnie ten duży pik był po zwiększeniu obrotów do 2500.