Wymiana Silnika i problemy z DpFm

[Hiro20 0]

Witam zakupiłem silnik BMR 170km po tym jak zatarła mi się pompa oleju. Silnik był po regeneracji nowe pierscienienie głowica po regeneracji itp. Taki z allegro słupek za 3,5 tys. I tu zaczęły się moje problemy. Mechanik zmienił silnik i osprzęt po przejechaniu 100km wyskoczyła kontrolka DPF po czym po 50 minutowej próbie wypalenia przy 3 tys obrotów wbił tryb awaryjny. Oddałem dpf do regeneracji po przejechaniu 200km ta sama sytuacja kontrolka 50 min wypalania i znowu tryb awaryjny.  Ktoś wie co może być przyczyną . na kompie róznica cisnien na wolnych 9 mili barów a przy dodaniu gazu na awaryjnym do 2,5  pokazuje 120. Ktoś wie o co chodzi co może być przyczyną ?

Edytowane 17 Lutego 2020 przez Hiro20

[Miki95 0]

Możliwe że w silniku założony został wałek rozrządu bez obsługi dpf.