Witam. 2.8 V6 APR quattro manual. Wyjalem dzis przepustnice i wyczycilem oraz dokonalem adaptacji w vcds. Problem falowania obrotow i drgan sie poprawil ale dalej nie jest idealnie. Poprawa widoczna golym okiem ale na tym nie moge poprzestac. Zaobserwowalem tez ze gdy jade i wrzuce na luz i nie wazne czy to 120/h czy 5/h czy przy hamowaniu dopoki auto sie nie zatrzyma obroty stoja sztywno i nie faluja oraz nie ma zadnych drgan (750rpm sie utrzymaja) ale gdy tylko auto sie zatrzyma obroty spadaja do ok (520-50 rpm) .. jakies pomysly? Pozdrawiam

Wygląda na nieszczelność w dolocie.

Test wygląda tak:
- silnik włączony, na biegu jałowym, rozgrzany do co najmniej 80 stopni celcjusza,
- wyłączona klimatyzacja, wyłączone odbiorniki prądu (światła, radio, ogrzewanie szyb, itp.),
- wrzucony P lub N (nie dotyczy skrzyni manualnej).
W VCDS wchodzisz w bloki pomiarowe na blok 002 i obserwujesz pole numer 4 - zmierzona ilość powietrza przez przepływomierz. W warunkach jak powyżej powinna się mieścić w granicach 3-5 g/s. Jeżeli jest poniżej 3 to może świadczyć o nieszczelności w dolocie (zaciąga lewe powietrze).

Na przykład u mnie efekt nieszczelności widoczny jest zwłaszcza na zimnym silniku, kiedy sondy lambda nie pracują i nie korygują precyzyjnie mieszanki, wtedy faluje ze sporą amplitudą i długim okresem, ale nie gaśnie (jeszcze... minimalnie 2,2g/s mam, czyli dziurka mała). Na ciepłym tylko lekko drgają obroty.