Mam problem z moim silnikiem w moim audi 2.0tdi 170km BRD. Kupiłem go z Niemiec z zapchanym Dpf-em , po wybebeszeniu dpfa i oszukaniu programem podczas jazdy próbnej okazało się że też oberwała turbina, więc oddałem do regeneracji. Po założeniu nowiutkiej turbiny(zregenerowanej)było wszystko ok dopóki silnik nie osiągnął 90 stopni. Potem zaczęło się dziać że szkoda gadać.Więc nie opłacało się tego naprawiać tylko kupiłem całego anglika. Silnik przełożyłem ale osprzęt pozostał mój stary czyli turbina i wtryski ponieważ anglik miał kod silnika BLB 140KM. No i dobra wszystko pięknie, odpalił od strzała,równa praca silnika, brak jakichkolwiek błędów. Jazda próbna no i zaczęło się. Już miał problem aby wyjechać z garażu,całkowicie brak mocy dopiero po dodaniu gazu do 2tys obrotów to da się nim ruszyć, gdy przekroczę 2tys obrotów to zaczyna jechać ale i tak nie jak 170KM tylko 90KM.  MOJE pytanie do WAS czy wiecie może jaka jest przyczyna że on nie jedzie. Zaznaczam że brak jakichkolwiek błędów, elektryk sprawdzał go dwa dni na komputerze i nic nie znalazł, niby wszystko wporzadku nawet podkręcił go troszkę i dalej nic. Proszę Was o pomoc, bo już naprawdę nie mam pomysłu co dalej robić 

BRD ma inne wtryski i turbo, stąd jeżeli zostało Twoje ECU są problemy. Sprawny jest dawca? AZ Service jest w Pruszczu, na diagnostykę też masz rzut beretem do Tune-up.

Właśnie kolego napisałem że turbinę i wtryski mam od swojego tym bardziej że turbina była po regeneracji a wtryski dane do sprawdzenia 

A dawca był sprawny w 100% szedł jak pocisk to teraz z mocnieszymi wtryskami i większą turbiną to powinien mieć jeszcze większą moc 

BRD ma inaczej rozwiązane wtryski i wydaje mi się, że na surowym ECU z BLB nie zagada prawidłowo...

No ale to na kompie by coś wykazało że jest coś nie tak, a w parametrach jest wszystko ok. A ten elektryk u którego audi stało to ma renomę jednego z lepszych na Pomorzu, to chyba by widział że jest coś nie tak. Myślałem że może głowicą się różni ale też się okazuje że są identyczne. I powiedz mi czemu on chodzi jak zegareczek a nie jedzie ?

Na pierwszy rzut nie rozpozna, że silnik jest z innym ECU. BLB ma elektromagnetyczne wtryski, BRD piezoelektryczne, poza tym inne dawki. BRD też ma inne turbo, stąd sterownik gubi się.